Le développeur canadien de taxis aériens hybrides électriques Horizon Aircraft a l’intention de devenir une société cotée en bourse sur le marché boursier américain Nasdaq d’ici le début de 2024, devenant ainsi la dernière start-up aérospatiale à poursuivre des plans d’introduction en bourse.
Horizon et un partenaire de fusion appelé Pono Capital Three le 15 août ont révélé le plan, qui, selon eux, permettra à Horizon de mieux se préparer à poursuivre la certification de son taxi aérien à quatre passagers en cours de développement.
L’accord reste soumis à l’approbation des actionnaires d’Horizon et de Pono. Il demande à la société mère d’Horizon, Robinson Aircraft, de fusionner avec Pono déjà publique, une soi-disant société d’acquisition à vocation spéciale (SPAC), selon des documents déposés auprès des autorités américaines de réglementation des valeurs mobilières le 15 août par Pono Capital.
Robinson exerce ses activités sous le nom d’Horizon.
Horizon, basée en Ontario, émergerait de la combinaison en tant qu’entreprise publique, l’accord étant conclu au quatrième trimestre de 2023 ou au premier trimestre de 2024, selon les documents.
Pono, basé à Hawaï, fixe la valeur actuelle d’Horizon à 96 millions de dollars, mais prévoit que la valeur des actions de l’entreprise, une fois cotées en bourse, sera de 216 millions de dollars.
Horizon n’a pas immédiatement répondu à une demande de confirmation des détails dans les documents déposés par Pono.
Horizon développe son Cavorite X7, un taxi aérien ailé monopilote destiné à transporter quatre passagers, à voyager à 243 nœuds (450 km/h) et à avoir une autonomie de 270 nm (500 km), selon le site Web d’Horizon.
Un système de propulsion hybride électrique-essence propulsera l’avion, qui aura des hélices de levage montées sur les ailes et une hélice de poussée arrière. Le système électrique assurera la portance pendant le décollage et l’atterrissage, tandis que le système de propulsion s’appuiera exclusivement sur le carburéacteur pour la puissance pendant le vol vers l’avant, a déclaré la société.
Horizon vise à tester un prototype grandeur nature l’année prochaine et à faire certifier son Cavorite X7 en 2026 ou 2027.
Pono affirme que le plan go-public « favorisera l’expansion des activités d’Horizon Aircraft afin de mieux positionner Horizon Aircraft en tant que leader mondial de la technologie des avions (à décollage et atterrissage verticaux électriques) ».
Les SPAC comme Pono sont des entreprises publiques créées dans le seul but de fusionner et d’amener des start-up prometteuses publiques – dans le but de lever des fonds considérables dans le processus.
Ces transactions ont été extrêmement populaires ces dernières années, considérées comme un moyen fiable de lever des centaines de millions de dollars. Les développeurs de taxis aériens qui sont devenus des entreprises publiques grâce aux fusions de SPAC comprennent Archer Aviation, Eve Holding, Joby Aviation, Lilium et Vertical Aerospace.
Le boom des SPAC s’est récemment refroidi, et certaines entreprises qui sont devenues publiques par le biais de fusions SPAC ont depuis manqué de liquidités, y compris la start-up de lancement spatial Virgin Orbit, qui en avril a déposé une demande de mise en faillite.
