Le groupe Singapore Airlines a mis en place des plans d’urgence en raison des retards de livraison d’avions, comme dans le cas du programme 777X de Boeing, a déclaré le directeur général Goh Choon Phong.
S’exprimant lors du briefing semestriel de la compagnie aérienne, Goh reconnaît les retards persistants dans le programme, qui verra le premier 777-9 n’entrer en service commercial qu’en 2026.
Bien qu’il n’ait pas indiqué quand SIA prendrait son premier 777-9 – citant des discussions confidentielles avec Boeing – il a déclaré que la compagnie aérienne disposait de « leviers que nous pouvons actionner… pour compenser tout déficit de capacité ».
« Nous recevrons généralement des messages de Boeing sur les attentes (de livraison). La façon dont nous avons planifié a été d’examiner ce que Boeing nous dit, (et ensuite)… de planifier quelque chose qui pourrait essentiellement être pire que cela », explique Goh.
SIA est un client majeur du programme 777X, avec 31 -9 en commande. L’opérateur Star Alliance avait précédemment déclaré que son premier exemplaire arriverait en 2025.
Dans son exposé, Goh a signalé les problèmes de chaîne d’approvisionnement et les retards de livraison comme des défis majeurs.
Le 777-9 était l’avion de choix de SIA pour lancer ses produits de cabine de nouvelle génération. Toutefois, la compagnie aérienne est désormais mise à niveau ses A350 long-courrier dotés de nouveaux produits de cabine similaires à ceux du 777-9, avec le premier -900 amélioré, seront prêts au deuxième trimestre 2026.
Le 777-9 n’est pas le seul retard que gère le groupe SIA. Les prévisions de flotte du groupe indiquent qu’il terminera l’exercice (au 31 mars 2025) avec cinq appareils de moins que prévu. Le déficit comprend deux 737 Max 8 pour l’opérateur principal SIA, ainsi que deux 787 et un A320neo pour l’unité à bas prix Scoot.
Ces cinq avions devraient être livrés au cours du prochain exercice, qui commence le 1er avril 2025, a déclaré Balagopal Kunduvara, vice-président de la division des services financiers de SIA.
Le groupe clôturera ainsi l’exercice avec 204 appareils, dont un A350-900 – le dernier A350 du groupe en commande – et trois Embraer E190 E2 livrés. Une paire de 737-800 de SIA et trois A320ceo de Scoot sortiront de la flotte pour être restitués aux loueurs.
