L’avion de guerre électronique (EW) Shenyang J-15D et le véhicule aérien sans pilote CH-7 de la China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) ont fait leurs débuts publics au salon aéronautique de Zhuhai.
Des images claires du J-15D sont apparues sur les réseaux sociaux chinois quelques jours avant le spectacle, qui se déroulera du 12 au 17 novembre dans la ville côtière de Zhuhai.
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Le J-15D est basé sur le chasseur naval J-15, lui-même dérivé du Sukhoi Su-33. Le développement d’un avion de guerre électronique à partir d’un chasseur a des précédents, notamment le Boeing EA-18G Growler de l’US Navy, basé sur le F/A-18F Super Hornet.
Le jet est équipé de modules récepteurs d’avertissement radar au bout des ailes qui sont susceptibles de remplir une fonction similaire à celle des Northrop Grumman AN/AlQ-218 trouvés sur l’EA-18G.
L’avion dispose également de quatre modules de brouillage, dont deux montés sous les ailes et deux sous les prises d’air. Les nacelles du J-15D semblent dépourvues de turbine à air dynamique génératrice d’électricité que l’on trouve sur l’ancienne nacelle de brouillage américaine, l’ALQ-99, et sur le nouveau Raytheon. Brouilleur de nouvelle génération Mid Band – qui vole sur l’EA-18G.
Le J-15D sur les images manque également de missiles. L’EA-18G transporte le missile air-air avancé à moyenne portée AIM-120 pour l’autodéfense. Le Growler peut également poursuivre des sites radar avec des armes telles que le missile anti-radiation à grande vitesse AGM-88 et le missile guidé anti-radiation avancé AGM-88E.
Le missile anti-radiation lancé depuis l’air par la Chine est le YJ-91, qui a été développé à partir d’un système russe antérieur.
Les débuts du J-15D à Zhuhai suivent ceux du J-15T. Le J-15T est doté d’une barre de lancement de catapulte qui lui permettra de décoller depuis le porte-avions de développement chinois CNS. Fujianen utilisant le système de lancement électromagnétique d’avions du navire (EMALS). Les images de l’émission montrent également le J-15D volant avec une paire de J-15T, dont l’un est équipé d’un système de ravitaillement en vol.
Contrairement à ses compagnons J-15T, le J-15D à Zhuhai n’a pas de barre de lancement, ce qui le limite à opérer à partir des deux transporteurs opérationnels chinois, CNS. Liaoning et le SNC Shandongqui utilisent un tremplin pour lancer des avions. Cependant, étant donné l’importance que Pékin accorde à la guerre électronique, l’émergence d’un J-15D équipé d’une barre de lancement de catapulte est presque inévitable, permettant à ce type d’opérer à partir des porte-avions chinois les plus performants.
Au combat, le J-15D pourrait jouer un rôle similaire à celui de l’EA-18G en supprimant les défenses aériennes ennemies et en créant des voies pour les chasseurs d’accompagnement.
Un véritable drone CH-7 est exposé pour la première fois à #AirshowChine2024mettant en valeur la technologie furtive avancée de la Chine. #SoaringRêve (Vidéo : Yang Sheng/GT) pic.twitter.com/RiR7TcHxg6
-Global Times (@globaltimesnews) 10 novembre 2024
Par ailleurs, les médias d’État chinois rapportent qu’un « véritable drone CH-7 » est exposé au salon. Selon le commentaire, le système à faible visibilité est conçu pour fonctionner relativement près des radars ennemis, fournissant ainsi des données de ciblage aux autres forces.
Bien que le CH-7 soit présenté avec une panoplie de bombes et de missiles, sa véritable valeur semble être de fournir un support de ciblage à longue portée pour les chaînes de destruction chinoises, permettant aux avions, navires et forces terrestres chinois de frapper un adversaire à longue distance.
L’apparition du CH-7 dans l’émission fait suite à des images diffusées sur les réseaux sociaux chinois qui montrent ce qui semble être un prototype en apprêt jaune effectuant des tests de taxi dans un endroit non désigné, peut-être dans le cadre de sa campagne d’essais en vol.
