Le ministère américain de la Défense (DoD) a nommé huit entreprises privées qui fourniront des services de formation au soutien aérien rapproché et aux attaques aériennes adverses (ADAIR) jusqu’à la fin de cette décennie.
Dans une notification de contrat du 9 septembre, le DoD identifie les entreprises sélectionnées comme suit : Airborne Tactical Advantage ; Blue Air Training ; Coastal Defense ; Draken International ; RAVN Aerospace ; Tactical Air Support ; Top Aces ; et Valkyrie Aero.
D’une valeur maximale de 5,4 milliards de dollars, ce « contrat à attribution multiple, à livraison indéterminée et à quantité indéterminée pour les opérations d’appui aérien rapproché des forces aériennes de combat » sera géré par le commandement de combat aérien de l’armée de l’air américaine.
« Ce contrat prévoit des services complets de soutien aérien contractuels pour faire face aux menaces aériennes adverses et aux menaces de soutien aérien rapproché », indique le ministère de la Défense. « Les travaux seront exécutés dans tout le territoire contigus des États-Unis et devraient être terminés d’ici le 13 octobre 2029. »
Au total, 11 offres ont été reçues pour répondre à cette exigence, et le DoD n’a pas nommé les trois parties rejetées.
Entre eux, les soumissionnaires retenus exploitent une gamme diversifiée d’aéronefs civils immatriculés N de plusieurs types pour soutenir les activités de formation ADAIR et d’appui aérien rapproché.
Les données de la flotte de Cirium les enregistrent comme ayant près de 160 avions ex-militaires combinés en service actuel, dont l’Aermacchi M-290TP, l’Aero Vodochody L-39 et L-159, le BAE Systems Hawk, le Cirrus SR20, le Dassault Aviation Mirage F1, le Douglas A-4, l’Embraer EMB-312 Tucano, l’Israel Aircraft Industries Kfir, le Lockheed Martin F-16, le Northrop F-5, le Pilatus PC-9, le Rockwell OV-10, le Socata TB 30 et le Short Tucano.
