Le ministère américain de la Justice (DOJ) prend 10 jours supplémentaires pour examiner le projet d’acquisition de Hawaiian Holdings par Alaska Air Group, les compagnies aériennes acceptant désormais de ne pas conclure leur accord prévu avant la fin de la période, le 15 août.
Les transporteurs avaient auparavant convenu de ne pas finaliser leur rapprochement avant le 5 août, date à laquelle une « période d’examen » de 90 jours par la division antitrust du ministère de la Justice devait expirer.
Mais le 30 juillet, les deux compagnies aériennes ont déclaré dans des documents déposés auprès des autorités boursières qu’elles avaient désormais accepté d’accorder au ministère de la Justice un délai supplémentaire de 10 jours.
« Le 29 juillet 2024, Alaska et Hawaiian ont convenu avec le DOJ de prolonger la période d’examen jusqu’à » 00h01, heure de l’Est des États-Unis, le 15 août, indique le dossier d’Alaska.
« Nos compagnies aériennes ont convenu avec le ministère de la Justice d’une brève prolongation de la période d’examen officielle », a déclaré Alaska, basée à Seattle, dans un communiqué. « Nous continuons de croire que cette combinaison permettra de renforcer la plate-forme de croissance et de concurrence aux États-Unis, d’offrir des opportunités d’emploi à long terme aux employés et de poursuivre les investissements dans les communautés locales et la gestion de l’environnement. »
« Nous continuerons à coopérer avec le ministère de la Justice dans ce processus d’examen », ajoute Alaska.
Hawaiian refuse de commenter.
Le 2 décembre, Alaska Airlines, qui exploite Alaska Airlines, a conclu un accord pour acquérir Hawaiian Airlines, la société mère d’Hawaiian Airlines, pour 1 milliard de dollars. Alaska a déclaré qu’elle prévoyait de prendre en charge 900 millions de dollars de la dette d’Hawaiian Airlines grâce à cet accord et qu’elle entendait conserver la marque Hawaiian après la clôture.
L’accord proposé a donné lieu à un examen par la division antitrust du ministère de la Justice, qui a récemment adopté une position ferme à l’encontre d’autres partenariats avec des compagnies aériennes. Ces dernières années, le ministère de la Justice a remporté des procès fédéraux qui ont bloqué deux autres accords : le projet d’acquisition de Spirit Airlines par JetBlue Airways et le partenariat d’American Airlines dans le nord-est des États-Unis avec JetBlue.
