Le bénéfice ajusté d’Airbus pour sa division avions commerciaux a diminué de 13% à 1,95 milliard d’euros (2,11 milliards de dollars) au cours du premier semestre, les investissements pour la préparation future ayant compensé l’augmentation des livraisons.
L’avionneur a livré 323 avions commerciaux au cours des six premiers mois – en hausse par rapport aux 316 précédents et portant les revenus commerciaux de 4 % à 21,2 milliards d’euros – et la société maintient son dernier objectif de 770 livraisons pour l’ensemble de l’année.
« Nous nous concentrons sur les livraisons et préparons les prochaines étapes de la montée en puissance, tout en répondant aux défis spécifiques de la chaîne d’approvisionnement et en protégeant l’approvisionnement des principaux lots de travail », déclare le directeur général Guillaume Faury.
Airbus poursuit la montée en puissance de la famille A320neo avec pour objectif d’atteindre une cadence de production mensuelle de 75 appareils en 2027.
L’entreprise affirme également se concentrer sur la « maturité industrielle et la performance financière » de son programme A220, qui a récemment fait l’objet d’un financement supplémentaire des actionnaires d’Airbus et de son partenaire gouvernemental canadien Investissement Québec.
Airbus souhaite porter la production de l’A220 à 14 avions par mois en 2026.
Les objectifs de production mensuels pour les programmes gros-porteurs restent également inchangés, à quatre A330 en 2024 et 12 A250 en 2028.
