Le National Transportation Safety Board (NTSB) enquête sur une autre incursion sur piste, celle-ci impliquant un Airbus A330 suisse et quatre autres avions à réaction à l’aéroport international John F Kennedy de New York le 17 avril.
Un rapport préliminaire du NTSB publié le 18 juin indique qu’un contrôleur de JFK a autorisé l’avion suisse à décoller de la piste 4L de JFK vers 16 h 46, heure locale. Quelques instants plus tard, un autre contrôleur a autorisé quatre autres avions à traverser la même piste.
Ces autres avions comprenaient un Boeing 737 d’American Airlines, un Embraer 175 de Republic Airlines et deux jets de Delta Air Lines, un 767 et un A220.
Les pilotes suisses ont évité la collision en annulant leur décollage, indique le NTSB. L’avion effectuait le vol Swiss 17 à destination de Zurich.
JFK est équipé d’un équipement de détection et de surveillance aéroportuaire – une technologie qui alerte les contrôleurs aériens d’éventuels conflits de piste. Le système présente l’emplacement des avions et autres véhicules sur des écrans couleur et émet des alertes visuelles et sonores aux contrôleurs lors de la détection d’éventuels conflits, note le NTSB.
Le système n’a pas alerté les contrôleurs de l’événement sur piste du 17 avril car l’avion suisse n’avait pas encore suffisamment accéléré pour être classé par la technologie comme étant en « état de départ ».
Le NTSB n’a pas publié plus de détails.
Cet événement fait partie des nombreux incidents évités de justesse impliquant des avions commerciaux dans des aéroports américains ces dernières années. Le NTSB a récemment déclaré avoir enquêté sur plus de 10 événements de ce type.
Il s’agit notamment d’une quasi-catastrophe à Austin en février 2023, impliquant un FedEx 767 qui, alors qu’il tentait d’atterrir à Austin par un matin brumeux, a failli descendre sur un 737 de Southwest Airlines décollant de la même piste. Cet événement résulte d’erreurs commises par un contrôleur aérien, a indiqué le NTSB.
Un autre événement très médiatisé s’est produit en janvier 2023 à JFK, lorsque des pilotes ont dirigé un 777 d’American Airlines sur une piste sans autorisation, les plaçant sur la trajectoire du décollage d’un Delta 737. Le NTSB a attribué cet incident à la distraction des pilotes américains.
