Le Pakistan, à court de liquidités, a annoncé son intention de privatiser la compagnie nationale Pakistan International Airlines, alors que le pays s’efforce de stabiliser son économie.
Cette décision intervient après que le Fonds monétaire international (FMI) a convenu d’un nouveau plan de sauvetage de 3 milliards de dollars pour le pays en juin, dans le cadre duquel le gouvernement s’efforce d’améliorer les performances financières des actifs publics tels que PIA.
Fin juin, le Premier ministre pakistanais Shehbaz Sharif a annoncé l’intention de son gouvernement de soumettre PIA à une nouvelle phase de restructuration sous les auspices d’un « comité de haut niveau » qui chercherait à restaurer sa réputation internationale et à la sevrer des injections d’argent du gouvernement.
Avec ce travail en cours, le Comité du Cabinet pakistanais sur la privatisation a déclaré le 7 août que PIA avait été ajouté aux « projets de privatisation actifs » du gouvernement.
PIA a longtemps pesé sur les finances publiques, accumulant des milliards de roupies de pertes au cours des 20 dernières années, après avoir réalisé un bénéfice net sur l’ensemble de l’année en 2004. Il était rentable au niveau opérationnel au premier trimestre de cette année, mais a noté qu’elle continuait à faire face à des problèmes de liquidités et souffrait également de la faiblesse de la roupie pakistanaise.
Exacerbant les défis de la compagnie aérienne, il lui est interdit de voler vers les pays de l’UE depuis la mi-2020, après que l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne a imposé des sanctions relatives aux conclusions préliminaires sur la perte mortelle d’un Airbus A320 PIA à Karachi et la révélation, à peu près au même moment. fois, qu’un grand nombre de licences de pilote délivrées par l’autorité de l’aviation civile pakistanaise ont été obtenues frauduleusement. Aujourd’hui, les interdictions connexes couvrent également les vols vers les États-Unis, le Canada et le Royaume-Uni.
PIA a récemment exprimé l’espoir que les vols vers le Royaume-Uni reprendraient dans les mois à venir.
Reflétant davantage ses problèmes de liquidités, la compagnie aérienne a récemment été confrontée à des avertissements concernant le retard de paiement des redevances aéroportuaires, notamment à la mi-juillet de la part de l’autorité aéroportuaire de Riyad.
Parallèlement aux divers efforts de restructuration de PIA au cours des deux dernières décennies, il y a également eu des discussions publiques antérieures sur la privatisation du transporteur, qui n’avaient jusqu’à présent abouti à rien.
Dans le cadre des actions liées au renflouement du FMI, le gouvernement pakistanais vise également à externaliser l’exploitation de la principale plaque tournante du pays, l’aéroport international d’Islamabad.
L’économie du Pakistan a été frappée par des inondations « catastrophiques » en 2022, note le FMI, et la hausse des prix des matières premières depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Il cite en outre « certains faux pas politiques » comme étant à l’origine des défis actuels du pays.
