Le milliardaire Elon Musk prête désormais un coup de main à Boeing, aidant l’entreprise à développer le remplacement de la VC-25b Air Force, basée à 747-8 longtemps, que le président Donald Trump désire gravement.
«Elon Musk nous aide beaucoup, en travaillant sur les exigences du VC-25, pour essayer de nous aider à obtenir… des contraintes non ajoutées à l’écart, afin que nous puissions nous déplacer plus rapidement et faire livrer ces avions », A déclaré le PDG de Boeing, Kelly Ortberg, le 20 février.
Musk, en tant que chef du ministère de l’efficacité du gouvernement de l’administration Trump (DOGE), a parcouru les agences et programmes gouvernementaux américains à la recherche d’inefficacités présumées et de dépenses inutiles.
Les commentaires d’Ortberg sont venus un jour après que le président Trump aurait averti qu’il envisageait de commander un avion «alternatif» en raison des retards de Boeing.
« Je ne suis pas satisfait de Boeing », a déclaré Trump le 19 février alors qu’à bord de l’une des deux VC-25as de l’US Air Force (USAF), qui sont désignées de l’Air Force One tandis que le président est à bord, selon les rapports. «Nous regardons des alternatives parce que cela prend trop longtemps Boeing.»
Un jour avant, Reuters a rapporté qu’un responsable de l’administration Trump a déclaré que le développement par Boeing du VC-25B – destiné à remplacer le VC-25A – pourrait être encore retardé, jusqu’en 2029.
« Le président n’est clairement pas satisfait du calendrier de livraison », a déclaré Ortberg le 20 février lors d’une conférence sur les investisseurs organisée par Barclays.
Le PDG «embrasse» l’aide de Musk et appelle Musk un «gars assez brillant».
«Il est capable de déterminer assez rapidement la différence entre les exigences techniques et les choses que nous pouvons éloigner», explique Ortberg.
Boeing refuse de commenter.
En 2018, la société a remporté un contrat de 3,9 milliards de dollars pour développer deux VC-25Bs, visant à l’époque qu’ils entrent en service en 2024. Ce calendrier a ensuite glissé à 2026 au milieu de la chaîne d’approvisionnement et des problèmes de main-d’œuvre. L’année dernière, l’USAF a déclaré que le Le premier vol VC-25b ne se produirait même pas avant mars 202616 mois plus tard que prévu.
La modification des 747-8 à usage présidentiel s’est avérée une tâche incroyablement complexe et coûteuse. Boeing a repris des centaines de millions de dollars en charge le programme de pertes.
