Le russe Yakovlev et le spécialiste des systèmes électroniques KRET ont achevé le développement des algorithmes de pilote automatique et d’autopoussée du biréacteur SJ-100.
Le SJ-100 est la dernière version du Superjet 100 et présente une proportion accrue de systèmes produits localement plutôt que par des fournisseurs étrangers.
Les tests préliminaires sur l’installation au sol « oiseau électronique » ont été achevés, a déclaré Kirill Kuznetsov, concepteur en chef du SJ-100, et le système sera ensuite installé sur un avion pour des tests en vol et de certification.
La société technologique d’État Rostec affirme que les algorithmes du nouveau système de contrôle du SJ-100 sont « entièrement cohérents » avec ceux des autres avions de passagers modernes.
Ils fourniront au pilote des informations sur le directeur de vol ainsi qu’un contrôle de vol entièrement automatique, ajoute-t-il.
Les algorithmes sont également capables de prendre en charge l’atterrissage automatique dans des conditions de catégorie IIIb, affirme Rostec, et peuvent maintenir le contrôle directionnel de l’avion sur l’axe de la piste.
Plus de 2 millions d’atterrissages simulés sont en cours, avec des conditions de départ aléatoires, dans le cadre de la modélisation statistique visant à affiner les capacités des catégories IIIa et IIIb.
« (Cette) modélisation devrait confirmer le respect des exigences relatives aux algorithmes d’atterrissage automatique établies par (la réglementation aéronautique russe) », explique Rostec.
L’Institut d’électromécanique et d’automatisation de Moscou du KRET, spécialisé dans les commandes de navigation et de vol, a travaillé au développement du système.
