Korea Aerospace Industries prévoit de tester son pilote d’intelligence artificielle dans l’avion de combat léger FA-50, en guise d’étape vers le futur avion sans pilote.
L’effort d’IA de la société s’appelle « K-AI Pilot » et verra l’utilisation de la cellule FA-50 pour explorer les capacités de vol autonome d’ici 2026. Par la suite, l’accent sera mis sur le vol en formation « semi-autonome » et les manœuvres de combat, selon au ministère sud-coréen de la Défense, citant une présentation du responsable de la recherche sur l’IA de KAI, Lim Seong-shin.
« Le concept d’avion de combat passe d’une plate-forme unique habitée à un réseau de capteurs et d’armes complexes habitées et sans pilote », explique Lim.
« Actuellement, une puissance écrasante basée sur les capacités individuelles d’actifs à coût élevé et de grande valeur domine le champ de bataille, mais à l’avenir, une puissance écrasante basée sur les capacités combinées d’un grand nombre d’actifs à faible coût et de faible valeur dominera. .»
KAI et la Corée du Sud expriment depuis longtemps leur intérêt pour l’utilisation de l’IA pour les véhicules aériens de combat sans pilote (UCAV). Lors du salon ADEX 2023 de Séoul, KAI et son rival national Korean Air ont présenté des modèles de futurs UCAV, les représentant comme accompagnant des chasseurs habités pour effectuer des missions.
En janvier, KAI et un institut local de défense se sont lancés dans un projet visant à développer des applications d’intelligence artificielle pouvant être appliquées aux avions avec et sans pilote.
KAI développe également un système d’association avec équipage et sans pilote entre l’hélicoptère KUH-1 Surion et des véhicules aériens sans pilote. Des études ont également été réalisées pour un système similaire qui relierait l’avion d’attaque léger FA-50 à des avions sans pilote « hautes performances ».
KF-21 TERMINE 1 000ÈME SORTIE DE TEST
Le chasseur de développement KF-21 Boramae de Korea Aerospace Industries a terminé ses 1 000ème mission de test lors d’une sortie avec le sixième prototype du programme.
Les 1000ème La sortie est à peu près à mi-chemin de la campagne d’essais en vol de 2 000 sorties de l’avion, selon la Defense Acquisition Program Administration.
Les points forts de la campagne d’essais jusqu’à présent sont les lancements d’armes air-air et le ravitaillement en vol.
En juillet, KAI a lancé la production en série du KF-21, le premier avion de production devant entrer en service dans l’armée de l’air de la République de Corée à la fin de 2026.
