Le programme de renseignement électromagnétique (SIGINT) du système de surveillance aéroportée allemand persistant – ou Pegasus – dirigé par Hensoldt a marqué le déploiement de sa première cellule modifiée.
Le maître d'œuvre allemand et producteur du Global 6000 Bombardier a publié le 5 juin une image de la plate-forme principale sortant de l'adaptation sur le site de l'avionneur à Wichita, au Kansas.
« Bombardier a été chargé du lot de travaux de modification fondamentale, en collaboration avec Lufthansa Technik Defence », indiquent les sociétés. Deux autres avions d'affaires à long rayon d'action sont également en cours de modification à Wichita.
« Nous faisons des progrès importants et avons une vision claire des prochaines étapes de l'avion, y compris le début de la campagne d'essais en vol dans les mois à venir », a déclaré Steve Patrick, vice-président de Bombardier Défense.
À la suite de cette activité, l'avion sera transporté vers les installations de Lufthansa Technik à Hambourg, en Allemagne, pour recevoir son équipement du système Kalaetron Integral SIGINT développé par Hensoldt.
Mis sous contrat en 2021, le programme Pegasus, d'un montant de plus d'un milliard d'euros (1 milliard de dollars), permettra à l'armée allemande de rétablir une capacité SIGINT à voilure fixe, devenue obsolète depuis le retrait en 2010 de Dassault-Dornier Atlantiques.
Berlin a déclaré plus tôt cette année qu’elle s’attend à ce que le système Pegasus entre en service opérationnel au cours de 2027.
« Le déploiement – suite à la récente réussite de l'examen critique de la conception – montre clairement que le programme Pegasus est sur la bonne voie », déclare Juergen Halder, vice-président du SIGINT aéroporté de Hensoldt.
