Airbus envisage l’émergence d’un successeur à l’A320neo vers la fin de la prochaine décennie, indiquant qu’il serait spécifiquement conçu pour consommer du carburant d’aviation durable.
S’exprimant lors d’une conférence de presse annuelle le 15 février, le directeur général Guillaume Faury a déclaré que cet avion monocouloir de nouvelle génération serait crucial pour les efforts de l’industrie du transport aérien pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050.
Faury affirme que le développement de cet avion proposé est distinct de son exploration de la propulsion à hydrogène à travers son programme ZEROe,
Les avions monocouloirs de nouvelle génération arriveraient dans la seconde moitié des années 2030.
Faury affirme qu’il sera basé sur une « nouvelle plate-forme » et ne sera pas une variante existante. Il ajoute que l’avionneur souhaite que cela serve de catalyseur pour favoriser une consommation de carburant durable.
« Le successeur de l’A320 sera un (avion) de court à moyen rayon d’action fonctionnant à 100 % (carburant durable) », déclare-t-il.
« Cet (avion) est au centre de notre stratégie visant à atteindre la neutralité carbone pour l’aviation d’ici 2050. »
