Le trafic aérien mondial parmi les membres de l’IATA a dépassé en février les niveaux d’avant Covid pour la première fois depuis la pandémie, aidé par l’année bissextile ajoutant un jour supplémentaire au mois.
Le trafic passagers mesuré en passagers-kilomètres payants (RPK) était de 5,7 % supérieur aux niveaux de février 2019 au cours du mois, selon les données de l'IATA publiées le 4 avril, après avoir été en baisse de 0,4 % en janvier et à quelques points de pourcentage du trafic d'avant Covid depuis le début de l'été. 2023. La capacité était supérieure d'environ 5,8 %, avec un coefficient d'occupation globalement stable par rapport à 2019 à 80,6 %.
« Une forte reprise dans toutes les régions et sur les marchés importants ainsi qu'un mois de février particulièrement chargé ont contribué à ce résultat », indique l'association des compagnies aériennes.
Les RPK internationaux étaient supérieurs de 0,9 % aux niveaux de 2019 en février, tandis que le trafic intérieur était en hausse de 13,7 %, selon les données.
Sur une base annuelle, les RPK mondiaux étaient 21,5 % plus élevés en février, ajoute l'IATA.
Les transporteurs de la région Asie-Pacifique continuent de contribuer à d'énormes augmentations de trafic d'une année sur l'autre – 38 % en février, dont une croissance de plus de 50 % sur les marchés internationaux – mais restent également le seul groupe régional à la traîne du trafic international de 2019 en termes absolus. Les chiffres du RPK, compte tenu notamment du retour timide de la Chine à la connectivité outre-mer depuis sa réouverture au début de 2023.
En revanche, l'immense marché intérieur de la Chine est un moteur clé, car le trafic intérieur local et mondial continue d'évoluer nettement au-dessus des niveaux d'avant Covid et des chiffres d'il y a un an. La période de voyage chargée du Nouvel An lunaire s'est déroulée en février de cette année et en 2019, mais en janvier 2023.
Sur d’autres marchés aériens internationaux où la croissance a longtemps traversé le boom post-restrictions Covid, l’IATA note toujours des chiffres « résilients » qui suggèrent une « expansion cohérente ».
L'IATA a annoncé séparément le 3 avril que février avait vu la demande de fret aérien augmenter de 11,9 % sur un an, devenant ainsi le troisième mois consécutif de croissance à deux chiffres.
« La demande croissante de fret aérien est le reflet d'un trafic international dynamique qui bénéficie de l'essor du commerce électronique et peut-être, quoique dans une moindre mesure, d'un intérêt récemment accru pour les services air-mer en raison des contraintes de capacité persistantes dans le transport maritime, entre autres. facteurs », déclare l’IATA.
Il note cependant que les rendements de fret et les coefficients de remplissage ont tous deux chuté en février en raison de la pression sur les coûts due à la hausse des prix du carburant.
Les données de l'IATA couvrent environ 320 compagnies aériennes membres, qui ont produit environ 83 % des RPK mondiaux en 2023. Ses membres n'incluent pas bon nombre des plus grands transporteurs à bas prix du monde.
Compte tenu de l’impact de cette année bissextile sur les chiffres de février, les données de mars offriront des indications plus solides quant à savoir si le trafic de passagers aériens a structurellement dépassé les niveaux d’avant Covid.
