Le véhicule aérien sans pilote V-Bat de Shield AI a été sélectionné pour opérer à partir de navires de guerre exploités par la Force maritime d’autodéfense japonaise (JMSDF).
La société affirme que V-Bat sera le premier drone sans pilote de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (ISR) à embarquer avec le JMSDF. Il affirme qu’un flux de commandes du JMSDF suivra à l’avenir.
Le V-Bat est équipé d’un seul ventilateur canalisé, lui permettant de décoller et d’atterrir verticalement à bord des navires. L’entreprise affirme qu’elle est capable d’opérer dans un environnement où les signaux de positionnement global sont refusés.
« Le Japon est un allié essentiel dans la région Indo-Pacifique et essentiel aux efforts de dissuasion régionaux, et ce partenariat renforce la capacité du Japon à répondre efficacement aux crises et garantit qu’il est équipé d’une plate-forme fiable et éprouvée pour les missions ISR maritimes », déclare le président de Shield AI. et le co-fondateur Brandon Tseng.
« Le choix du V-Bat par la JMSDF reflète sa compréhension de l’avenir de la guerre – où le succès opérationnel nécessite de combiner des actifs coûteux avec des systèmes sans pilote intelligents et abordables comme le V-Bat. Chaque navire maritime américain et allié devrait être équipé de V-Bat pour fournir des capacités ISR embarquées partout et à tout moment, et c’est fantastique de faire de cette vision une réalité avec la JMSDF.
Une semaine avant l’annonce du JMSDF, Shield AI a commencé à former des opérateurs ukrainiens sur le V-Bat, après avoir établi un bureau à Kiev.
La formation précède le déploiement à grande échelle du V-Bat sur les lignes de front de la guerre ukrainienne contre les envahisseurs russes. Un nombre limité de V-Bats ont été déployés en Ukraine en 2024 pour des essais sur le champ de bataille. Lors de ces évaluations, la plateforme VTOL s’est montrée résistante au brouillage russe visant à désactiver les avions distants et autonomes.
Le V-Bat, qui est en service dans les armées américaines et internationales, a une autonomie de 10 heures, avec un plafond de service de 20 000 pieds. L’entreprise affirme qu’il peut être transporté dans un camion et que deux personnes peuvent l’assembler en 20 minutes.
Shield AI est peut-être mieux connu en tant que développeur de l’algorithme de vol autonome qui alimente un Lockheed Martin F-16 modifié. capable d’opérer sans intervention d’un pilote humain. En 2024, Shield AI a déclaré à FlightGlobal que l’algorithme avait démontré la capacité pour adapter et développer de nouvelles tactiques tout en participant à des exercices de combat aérien de combat aérien avec l’US Air Force.
