Une enquête sur le crash mortel d’un Boeing 737-800 de Jeju Air à Muan a débuté, avec des inquiétudes soulevées quant à l’état de l’enregistreur de données de vol de l’avion.
Les enquêteurs de Boeing, du National Transportation Safety Board du gouvernement américain et du Bureau d’enquête sur les accidents aériens et ferroviaires de Corée du Sud travaillent ensemble sur le site de la catastrophe, selon des responsables sud-coréens.
Les enquêteurs sont confrontés à l’un des accidents les plus médiatisés de ces dernières années, qui a coûté la vie à 175 passagers et quatre membres d’équipage, dont seulement deux membres d’équipage ont survécu.
L’accident s’est produit le matin du 29 décembre après le vol 7C2215 de l’avion (HL8088), un service de nuit au départ de Bangkok.
L’avion a apparemment subi un décrochage du compresseur de son moteur CFM56 du côté droit alors qu’il s’approchait de la piste 1 de Muan, probablement en raison d’un impact d’oiseau. L’avion a effectué un cercle, appelé Mayday, puis a effectué un atterrissage sur le ventre à grande vitesse sur la piste 19, son train d’atterrissage toujours rentré, ses volets et ses becs non déployés.
L’avion est sorti par l’extrémité de la piste et a explosé lorsqu’il a heurté un mur supportant le marqueur ILS de l’aéroport.
L’enquête portera également sur l’aéroport de Muan lui-même. Un rapport des médias sud-coréens indique que l’aéroport, situé à proximité de plusieurs réserves ornithologiques, présente le taux d’impacts d’oiseaux le plus élevé du pays. Le mur supportant le marqueur ILS fera également l’objet d’un examen minutieux.
Suite à l’incident, Séoul a ordonné des inspections de tous les 737-800 du pays, en mettant l’accent sur leurs moteurs et leurs trains d’atterrissage. La directive comprend également deux variantes militaires du 737, le E-7A Wedgetail et le P-8A Poseidon.
Les enregistreurs de voix et de données de vol du cockpit ont été récupérés. L’enregistreur de données de vol a subi des dommages externes, selon les rapports.
De plus, Yonhap cite un responsable disant qu’il manquait à l’appareil « un connecteur qui relie son unité de stockage de données à l’alimentation électrique ».
L’enregistreur vocal du cockpit, quant à lui, est « dans un état relativement meilleur ».
