Leonardo est en discussion avancée avec un partenaire pour mettre en place une coentreprise Aerostructures que ses vœux de chef de la direction deviendront un «champion mondial» dans le secteur.
Bien que Roberto Cingolani dit qu’il soit lié par un accord de confidentialité en identifiant l’investisseur probable, Bloomberg a nommé le fonds de patrimoine de l’Arabie saoudite, citant des sources proches de la question.
En janvier, le groupe italien a signé un protocole d’accord avec des entités de l’État saoudien pour discuter de l’élargissement de la collaboration dans le secteur aérospatial et de la défense sans distinguer l’unité d’aérostructures perdante.
Dans le cadre d’une large mise à jour sur un plan de croissance et de transformation sur cinq ans qu’il a lancé l’année dernière, Cingolani a également révélé que les trois pays partenaires du programme Global Combat Air (GCAP) s’attendent à 350 commandes d’avions d’ici 2035. Il est considéré comme la première fois qu’une cible de vente est annoncée pour le programme de Fighter de Next Genération, dans le cadre de Leonardo avec le Royaume-Uni, le programme BAE et le Bae Industry, dans le Royaume-Uni avec le Royaume-Uni, les systèmes de Bae et le Mitsubishi-in Industries avec le Royaume-Uni Systems et A Mitsubish Industries, dans le lèon-enlevés avec le Royaume-Uni, les systèmes BAE et le Bae-Bae-Leonardo sont avec les systèmes Bae et le Bae-Bae-Bawi avec le Royaume-Uni, les systèmes de Bae et le Mitsibishi Consortium du Japon.
S’adressant aux médias et aux investisseurs le 11 mars, Cingolani a déclaré que les raisons de la sous-performance des activités d’aérostructures de Leonardo – qui fabrique des sections de fuselage composites de Boeing 787 et des stablilisers horizontaux à Grottaglie dans le sud de l’Italie et sont responsables de la part de 50% de Leonardo dans ATR – n’avait jamais été abordée au cours des dernières années « .
Notant qu’un partenaire préféré a été sélectionné après six mois de diligence raisonnable et de dépistage d’autres candidats, il dit que la coentreprise créera des efficacités et une échelle pour permettre «la diversification dans les nouveaux produits et la restructuration de la chaîne d’approvisionnement». Il dit qu’il fournira une «image très claire pour l’avenir» d’ici la fin de l’année.
Cingolani identifie également la coentreprise planifiée de Leonardo avec le spécialiste turc de Systèmes aériens non liés (UAS), Baykar, a annoncé le 6 mars, comme un autre exemple de la volonté de l’entreprise de travailler avec des partenaires pour se développer dans des zones de croissance de l’industrie. Bien que Leonardo ait développé ses propres programmes UAS depuis le début des années 2000 – y compris la famille Falco de l’endurance moyenne à altitude – celles-ci n’ont pas réussi à atteindre la traction au-delà de l’Italie.
Cingolani affirme que la combinaison du «vaste portefeuille de plates-formes avancées» de Baykar et des capacités de fabrication avec l’expertise de Leonardo en charges utiles, systèmes de mission et certification européenne, permettra à «nous de commencer presque immédiatement». Il ajoute: « Nous n’étions pas efficaces sur le marché (UAS) jusqu’à présent, donc c’est un gagnant-gagnant pour les deux sociétés. »
Il estime également l’augmentation des dépenses de défense en Europe en réponse à la menace de la Russie et à l’ambivalence de l’administration Trump envers l’OTAN pourrait augmenter les revenus de Leonardo jusqu’à 6 milliards d’euros (6,55 milliards de dollars) par an, sur la base d’un point de pourcentage de l’augmentation du PIB des budgets par l’Italie et d’autres pays européens.
En vertu de la stratégie quinquennale – qui comprend également la mise en place d’une nouvelle division spatiale pour consolider toutes les activités de Leonardo dans le secteur, ainsi qu’une entreprise dédiée au développement de l’intelligence artificielle et d’autres technologies numériques – Leonardo cible la croissance des revenus de 17,8 milliards d’euros en 2024 à 24 milliards d’euros en 2029.
