Sun Country Airlines Sauverait la priorité Boeing 737 opérateurs qui ont des approches similaires du service de passagers prévue et du transport de fret dans un partenaire potentiel de combinaison de compagnies aériennes.
C’est selon le directeur financier Dave Davis, qui semblait suggérer que l’Alaska Air Group – parent de Alaska Airlines, Compagnies aériennes hawaïennes et le transporteur régional Horizon Air – pourrait être un partenaire potentiel pour le transporteur à faible coût basé à Minneapolis.
« Je pense qu’il y a beaucoup d’aspects qui nous feraient bien s’adapter aux autres, mais la chose à propos du modèle commercial qui peut être complexe pour certains autres est probablement le commerce de fret », a déclaré Davis lors de la conférence JP Morgan Industrials le 11 mars.
«C’est unique», poursuit-il. « Je pense que d’autres compagnies aériennes qui font du vol charter et une entreprise de service programmée pourraient bien s’intégrer… nous nous adapterons le mieux aux autres transporteurs qui prévoient de la même manière. »
«Cela dit, l’Alaska vient d’acheter hawaïen, et Hawaiian a une grande affaire d’Amazon; C’est probablement la chose qui me vient à l’esprit. »
Rien n’indique que l’Alaska et le Sun Country se soient engagés dans des discussions de liaison. Sun Country dit à FlightGlobal que les commentaires de Davis concernaient la logistique de l’intégration d’une opération de fret complexe et ne se sont pas spécifiquement liés à l’adhésion au groupe aérien de l’Alaska.
« Dave Davis disait qu’une fusion ou une acquisition avec une compagnie aérienne hybride comme la nôtre serait complexe », explique Wendy Burt, directrice des communications principale de Sun Country. « Mais pas inconnu quand l’Alaska et le Hawaïan ont fusionné avec la ligne d’affaires du fret hawaïen. »
Alaska Air Group a conclu son accord pour acquérir hawaïen l’année dernière et est en train de fusionner les compagnies aériennes sur un seul certificat d’exploitation.
Une synergie pourrait être faite dans une combinaison de pays potentiel en Alaska. Sun Country augmente les cargaisons volants au nom d’Amazon et prévoit de piloter 20 Boeing 737-800 équipés de cargaison au nom du détaillant d’ici la fin de l’année.
L’Alaska a un bras de fret autonome et était un opérateur de 737 avant d’acquérir Hawaïian, qui exploite une flotte croissante d’Airbus A330 converti des cargaisons pour Amazon.
La base de Sun Country à Minneapolis donnerait à l’Alaska une plaque tournante en milieu de continent en plus de son siège social à Seattle et Honolulu, et des jets à corps plus étroit dans un marché serré pour les avions.
Les commentaires de Davis sont venus des semaines après avoir décrit Sun Country comme «Pro-M&A» – se référant aux fusions et acquisitions – et suggérant que « Les combinaisons arrivent » à l’industrie des compagnies aériennes américaines.
Les discours d’acquisition dans le secteur ont augmenté à la suite de l’inauguration du président américain Donald Trump. Mais on ne sait toujours pas comment de telles transactions seraient affectées par des semaines de troubles sur les marchés américains, et les récents commentaires baisans sur l’état de l’économie des dirigeants de Compagnies aériennes américaines et Lignes aériennes delta.
Cette histoire a été éditée pour refléter que les commentaires ont été fournis par Dave Davis, pas le PDG de Sun Country, Jude Bricker.
