L’équipage d’un A320 d’Air India Express qui a connu un incendie de moteur n’a reçu aucune indication de l’incendie depuis le poste de pilotage.
Alors que l’avion, VT-ATF, quittait Bengaluru le soir du 18 mai pour effectuer le vol IX1132 à destination de Cochin, l’équipage a entendu un « bang » provenant du moteur CFM56 n°2 de CFM International, selon un rapport préliminaire du Bureau indien d’enquête sur les accidents d’aviation (AAIB).
Bien que l’équipage ait également constaté des défauts « momentanés » dans le régime N1 du moteur et dans le système hydraulique, il n’a été informé de l’incendie que lorsque l’équipage de cabine l’a informé via l’interphone de l’avion.
L’équipage a ensuite appelé Mayday et a atterri à Bengaluru, où les pompiers ont éteint l’incendie.
Une fois l’incendie éteint, les 179 passagers et les six membres d’équipage ont été évacués par quatre toboggans, 10 d’entre eux ayant été légèrement blessés.
Des vidéos de passagers publiées sur les réseaux sociaux montrent des jets de feu provenant de l’arrière du moteur, tandis que l’équipage crie aux passagers de rester assis.
Le rapport note qu’après l’atterrissage, les instruments du poste de pilotage indiquaient que le moteur n°1 contenait 16,6 litres (4,4 USgal) d’huile et le moteur n°2 7,1 litres.
En plus de télécharger les données des enregistreurs de vol et de conversations du poste de pilotage, l’AAIB a interrogé l’équipage et les techniciens de maintenance de l’avion. Des responsables français participent à l’enquête et le moteur a été envoyé au constructeur pour analyse.
Les données de la flotte de Cirium indiquent que le VT-ATF a été initialement livré à l’ancienne AirAsia India en 2013. L’avion a été transféré à Air India Express en mars 2024 avec la fusion des deux transporteurs.
