L'équipe chinoise du 1er août lance de nouveaux J-10C au salon LIMA

L’équipe de démonstration chinoise du 1er août a fait sa première représentation publique en utilisant le chasseur Chengdu J-10C propulsé par un moteur indigène.

L’équipe a fait ses débuts avec la variante J-10 la plus avancée lors de l’exposition internationale maritime et aérospatiale de Langkawi (LIMA) en Malaisie.

L’équipe est déjà apparue à LIMA, mais en utilisant des J-10A propulsés par le Saturn AL-31FN de fabrication russe. Le J-10C est propulsé par un seul moteur Shenyang WS-10B Taihang.

Selon les médias d’État chinois, l’avion est optimisé pour les travaux d’affichage. Visuellement, il présente une différence notable par rapport aux J-10C de base, sous la forme d’une épine dorsale élargie. Dans le Lockheed Martin F-16 Block 50/52+ – le F-16 est à peu près analogue au J-10 – la plus grande colonne vertébrale accueille une avionique supplémentaire.

L’équipe du 1er août remonte à 1962 et son nom commémore l’anniversaire de la fondation de l’Armée populaire de libération en 1927. Commençant par les Chengdu JJ-5, le 1er août a ensuite été remplacé par les Chengdu J-7EB, J-7GB et, à partir de 2009, le J-10.

Également présents au salon LIMA de cette année, les Black Eagles de l’armée de l’air de la République de Corée pilotant des T-50B de Korea Aerospace Industries (KAI). La Malaisie est une destination importante pour les Black Eagles car en février, Kuala Lumpur a sélectionné la variante de combat léger du T-50, le FA-50, pour remplir son besoin de 18 avions de combat légers d’entraînement (FLIT-LCA).

Les autres équipes apparaissant dans la démonstration en vol sont l’équipe indonésienne Jupiter pilotant des turbopropulseurs KAI KT-1B et l’équipe Al Fursan des Émirats arabes unis pilotant des Leonardo MB-339A.

Malgré les performances lamentables de l’armée de l’air russe pendant la guerre en Ukraine, l’équipe des chevaliers russes, pilotant des Sukhoi Su-30SM, a quand même pu venir à LIMA et participer à la démonstration de vol.

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