L’année la plus chargée de l’histoire du transport aérien aux États-Unis a également vu le taux d’annulations de vols le plus faible depuis 2016, ce que les autorités aéronautiques du pays vantent comme le résultat d’une surveillance agressive des compagnies aériennes.
Le ministère américain des Transports (DOT) a déclaré le 3 janvier que, sur 16,3 millions de vols aériens en 2023, moins de 1,2 % avaient été annulés.
« Les voyages à Noël et au Nouvel An se sont particulièrement bien déroulés », explique le DOT.
À titre de comparaison, 2,3 % des vols aux États-Unis ont été annulés en 2022, les compagnies aériennes ayant du mal à intensifier leurs opérations pour répondre à la demande de voyages aériens post-Covid.
Le taux d’annulation au cours de la saison touristique chargée de fin 2023 était de 0,8 %, contre 8,2 % au cours de la même période de 2022, lorsque la crise opérationnelle nationale de Southwest Airlines a annulé quelque 17 000 vols.
Le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, a adopté une position belliciste sur la surveillance des compagnies aériennes américaines, en faisant pression pour une meilleure protection des consommateurs et en pénalisant récemment Southwest de 140 millions de dollars pour ses performances en 2022. Cela comprend la mise en place d’un système d’indemnisation de 90 millions de dollars pour les futurs retards et annulations.
Le DOT affirme que, sous Buttigieg, il a « contribué à restituer plus de 3 milliards de dollars de remboursements » aux passagers qui ont subi des perturbations du transport aérien et prétend « faire progresser la plus grande expansion des droits des consommateurs de compagnies aériennes depuis des décennies ».
