Le régulateur fédéral russe du transport aérien a révélé que 658 avions étrangers ont été réimmatriculés dans le pays entre un an et demi et la mi-juillet.
Les avions couvrent les flottes de 30 compagnies aériennes russes, déclare Rosaviatsia.
Le gouvernement russe a transféré des avions au registre du pays en réponse aux sanctions imposées à la suite du conflit ukrainien.
Rosaviatsia fait valoir que la réimmatriculation est effectuée « en stricte conformité » avec la législation russe, et se réfère aux normes de l’OACI permettant le transfert d’immatriculation.
Mais un tel transfert nécessite une radiation et un grand nombre d’avions étrangers en Russie étaient déjà immatriculés aux Bermudes. L’autorité de l’aviation civile des Bermudes a précédemment qualifié la réimmatriculation russe d’illégale.
Il a répertorié 475 avions commerciaux immatriculés aux Bermudes qui sont exploités par des transporteurs russes – parmi lesquels Aeroflot, Azur Air, Smartavia, Nordwind, Pobeda, Red Wings, S7 Airlines, Rossiya, Ural Airlines – dont 344, au 27 juin, ont été provisoirement identifiés comme ayant reçu des immatriculations russes.
Rosaviatsia insiste sur le fait que des travaux ont été entrepris pour libérer les avions des registres étrangers, par le biais d’achats par des compagnies aériennes ou d’accords avec des loueurs.
Elle affirme que 186 aéronefs précédemment inscrits sur des registres étrangers ont jusqu’à présent été transférés et portent « exclusivement des immatriculations russes ».
Rosaviatsia indique que le registre russe a également été renforcé avec 132 avions de production nationale – comprenant 43 cellules à voilure fixe et 89 hélicoptères – pour le transport commercial.
