L’avion Deutsche se prépare à dévoiler son premier prototype de vol du turbopropulseur D328ECO, qui sera déployé de l’installation d’Oberpfaffenhofen de la société fin mai.
Le prototype, désigné TAC1, a été construit en utilisant deux cellules Dornier 328 pour créer un fuselage étiré.
Il comprend la section centrale d’une cellule à laquelle le nez et l’empennage d’une seconde ont été accouplés.
Ce fuselage étiré donnera au D328ECO la capacité d’accueillir 40 passagers.
L’avion Deutsche prévoit de déployer TAC1 le 28 mai.
Il indique que cet événement marquera la «première occasion pour le public d’assister à cette conception révolutionnaire de nouveaux avions», ajoutant qu’elle met en évidence «l’engagement de la transparence» de l’entreprise.
L’avion Deutsche a cherché à piloter TAC1 plus tard cette année.
TAC1 subira des «tests rigoureux» avant son vol inaugural, indique la société, avec une série de vérifications au sol système avant que l’avion ne soit remis à l’équipe de test de vol.
«Les pilotes de test de vol entreprendront plus de 1 000 heures de formation avancée de simulateur pour se familiariser avec la manipulation des avions, y compris des scénarios de défaillance et des manœuvres à haut risque», ajoute-t-il.
Parallèlement à une plus grande capacité, le D328ECO présentera également des moteurs avioniques mis à jour et Pratt & Whitney PW127XT, offrant une plus grande efficacité énergétique.
Les avions Deutshe ont récemment fait avancer la création d’une chaîne de montage finale pour le type à l’aéroport de Leipzig-Halle, deux ans après une cérémonie d’inauguration.
La société a officiellement jeté une pierre angulaire pour le centre de fabrication qui, selon elle, sera prête avant la fin de cette année.
Il a l’intention de construire jusqu’à 48 avions par an à l’usine, qui comprendra également un hangar et un centre de logistique.
«Nous apportons le développement d’un avion régional – basé sur l’ADN de Dornier – entièrement de retour en Allemagne», explique le co-chef des avions Deutsche Nico Neumann.
Sa cérémonie Cornerstone a eu lieu deux semaines après que les avions de Deutsche ont inauguré la chaîne de montage du fuselage arrière du D328ECO en Inde. La ligne est située dans les installations de la société aérospatiale Dynamatic Technologies à Bengaluru.
