Grand transporteur américain Compagnie aérienne United Airlines« Les bénéfices ont augmenté de 23 % pour atteindre 1,32 milliard de dollars au cours du deuxième trimestre, grâce à diverses sources de revenus et à ce qu’elle s’attend à être la « meilleure performance en termes de revenus unitaires » parmi ses principaux pairs des compagnies aériennes.
Cela est à comparer aux bénéfices de 1,08 milliard de dollars réalisés au cours des trois mois se terminant le 30 juin de l’année dernière.
United, basé à Chicago, a dévoilé ses résultats trimestriels le 17 juillet, faisant état d’un chiffre d’affaires de 13,7 milliards de dollars au deuxième trimestre, soit une augmentation de plus de 5 % par rapport au total de 13 milliards de dollars de l’année précédente.
Le transporteur cite comme moteurs de cette dynamique « les avantages clés de la diversité des revenus », notamment « les revenus de la classe premium, les revenus de la classe économique de base et le changement de part de marché parmi les voyageurs sur la route nationaux ». Les revenus générés par les sièges premium ont augmenté de 8,5 % par rapport à l’année précédente, tandis que les revenus de la classe économique de base ont augmenté de 38 %.
Elle s’attend à ce que ces facteurs accélèrent encore la croissance au cours du second semestre 2024.
« Les avantages en termes de diversité des revenus que nous avons bâtis avec nos clients premium, nos clients économiques de base et nos voyageurs nationaux… ont propulsé nos marges près du sommet du secteur », déclare le directeur général Scott Kirby.
Kirby a noté précédemment que, depuis l’élimination des frais de changement, United a débauché certains de ses employés. Compagnie aérienne Southwest Airlines« clients principaux – les « road warriors » – qui voyagent fréquemment pour le travail et apprécient les itinéraires flexibles.
La direction d’United estime que la mi-août représentera un « point d’inflexion lorsque l’offre excédentaire de capacité de transport de passagers à l’échelle de l’industrie s’atténuera, ajoutant qu’elle est « la mieux placée pour bénéficier » de ce changement anticipé.
« Nous constatons que plusieurs compagnies aériennes ont commencé à annuler des capacités déficitaires et nous prévoyons une performance de revenus unitaires parmi nos plus grands concurrents au cours de la seconde moitié du troisième trimestre », a déclaré Kirby. « United se prépare depuis longtemps au moment où la capacité nationale de l’ensemble du secteur s’ajustera. Il est désormais clair que le point d’inflexion n’est plus qu’à 30 jours. »
La compagnie aérienne à très bas prix Spirit Airlines a récemment a abaissé ses prévisions de revenus pour le deuxième trimestre, les revenus hors billetterie étant tombés en dessous des niveaux anticipés. La société prévoit désormais d’afficher une perte d’exploitation ajustée de 130 à 143 millions de dollars au cours de la période.
Southwest basé à Dallas a également abaissé ses attentes avant sa conférence téléphonique sur les résultats, soulignant le 26 juin à des difficultés « principalement liées à la complexité de l’adaptation de sa gestion des revenus aux modèles de réservation actuels dans cet environnement dynamique ».
Grand transporteur rival Delta Airlinesle premier à divulguer ses résultats pour la période se terminant le 30 juin, a annoncé que son le bénéfice a diminué de 29 % sur un an à 1,3 milliard de dollars. Elle a cité un marché intérieur excédentaire pour expliquer le ralentissement économique.
United Airlines, quant à elle, semble être en bonne position, notamment par rapport aux compagnies aériennes low cost américaines. Au deuxième trimestre, sa capacité a augmenté de plus de 8 % par rapport à la même période de 2023, avec 44,4 millions de passagers transportés, un record pour la compagnie sur les trois mois se terminant le 30 juin.
Pour l’avenir, United a réduit sa capacité nationale prévue d’environ 3 % au quatrième trimestre, « reflétant l’engagement ferme de la compagnie aérienne à prendre ses propres mesures pour s’adapter aux tendances actuelles ».
United a terminé la période avec une flotte de 1 369 avions, soit une augmentation de plus de 3 % par rapport aux 1 325 jets de sa flotte au 30 juin de l’année dernière.
