Le spécialiste du fret Cargolux Group a réalisé un bénéfice net annuel de 286 millions de dollars, mais ce chiffre est nettement en baisse par rapport au niveau précédent de 1,6 milliard de dollars.
Cargolux a généré des revenus de 2,97 milliards de dollars pour 2023, soit plus de 40 % de moins que sa performance de 2022.
Le transporteur affirme que les chiffres montrent que la « nature cyclique » de l’industrie est revenue, le premier semestre de l’année dernière étant « bien en dessous » de la période pré-pandémique.
Cargolux ajoute qu'elle a subi une « pression importante » sur les tarifs en raison de la baisse des niveaux de demande – une situation exacerbée par une plus grande capacité disponible dans les avions de passagers.
Le transporteur utilise une flotte de 30 Boeing 747-8F et -400F. Il vise à remplacer les -400F par des 777-8F.
Les restrictions imposées aux opérations dans l'espace aérien russe affectent toujours ses services vers l'Asie du Nord, avec des coûts d'exploitation plus élevés dus à l'obligation de parcourir des routes plus longues, et la société s'inquiète de l'impact sur le commerce des conflits au Moyen-Orient.
Les expéditions du commerce électronique ont entraîné une « augmentation » de la demande de capacité dédiée aux cargos au quatrième trimestre, indique-t-il.
Mais les heures cale à cale pour l'année sont toujours en baisse de 7,8 % et le coefficient d'occupation moyen a reculé de près de quatre points à 65,3 %.
Cargolux n'a donné aucune prévision pour les performances de 2024, soulignant que la demande et les coûts futurs sont « difficiles à prévoir », mais il affirme que l'industrie « se dirige vers un modèle plus normalisé » après la perturbation de la pandémie.
