La version monoplace prévue de l'avion d'attaque léger FA-50 de Korea Aerospace Industries (KAI) aura une autonomie améliorée de 30 % par rapport au biplace actuel.
Les détails sur l'autonomie supplémentaire de la monoplace ont été révélés par le ministère sud-coréen du Commerce, de l'Industrie et de l'Énergie, qui finance partiellement les travaux de développement de la variante, selon un rapport du responsable. Yonhap agence de presse.
KAI a précédemment donné la portée officielle du FA-50 à 1 000 nm (1 850 km).
Selon Yonhap, le ministère fournira 49,4 millions de won (35,7 millions de dollars) pour l'amélioration du FA-50. Ces fonds s'ajoutent à ceux fournis par d'autres parties : en mars, KAI a révélé qu'elle avait réservé 35,6 milliards de won au développement du monoplace.
Le ministère révèle également que l'avion recevra un système automatique d'évitement des collisions au sol.
Yonhap cite un responsable du ministère qui a déclaré que les améliorations devraient aider ce type à pénétrer le marché américain en 2025. En 2018, le T-7A Red Hawk de Boeing a battu le T-50 lors du concours TX de l'US Air Force pour remplacer le Northrop T-38.
Néanmoins, KAI estime que ce type est bien adapté aux autres exigences de formation américaines. Elle s'associe à Lockheed Martin pour des opportunités aux Etats-Unis et dans d'autres pays, notamment pour le remplacement du T-45 Goshawk par l'US Navy.
Le FA-50 monoplace verra un réservoir de carburant remplacer la banquette arrière. L’élimination de l’avionique associée et du siège éjectable contribuera à réduire les coûts, tout en augmentant potentiellement la charge utile des armes.
Cependant, la nouvelle variante conservera la verrière et la ligne de moules externes existantes.
