Les compagnies aériennes américaines se préparent pour leur période de voyage la plus chargée depuis le début de la pandémie mondiale de Covid-19 au début de 2020.
Les jets commerciaux du pays sont généralement pleins à craquer les jours avant et après les vacances du 4 juillet, une période qui sert généralement d’indicateur de la force de la saison estivale des voyages aériens.
United Airlines, basée à Chicago, a déclaré le 22 juin qu’elle prévoyait de transporter « près de 5 millions de personnes » entre le 30 juin et le 9 juillet.
Le nombre de réservations de United au cours de la période est supérieur de 12% à celui de 2022 et « presque égal » aux niveaux d’avant la pandémie, indique-t-il. « Le vendredi 30 juin sera la journée la plus chargée… avec plus de 500 000 clients attendus pour voler avec United. »
Les compagnies aériennes américaines ont récemment subi des perturbations opérationnelles généralisées, mais United insiste sur le fait que son réseau « est conçu pour bien fonctionner et se rétablir rapidement, et nous nous attendons à ce que nos opérations reflètent cela tout au long de la haute saison estivale ».
Entre-temps, American Airlines, dont le siège est à Fort Worth, a également déclaré que le 30 juin serait son jour le plus chargé de la semaine, avec 5 800 vols prévus.
Parce que les vacances tombent un mardi cette année, American s’attend à « une demande plus élevée que d’habitude le week-end suivant, ce qui suggère que davantage de clients prennent la semaine entière pour leur voyage ».
« American prévoit d’accueillir près de 3 millions de clients sur plus de 26 000 vols réguliers » entre le 30 juin et le 4 juillet – « un horaire près de 25 % supérieur à celui de notre concurrent le plus proche », indique la compagnie.
Une troisième grande compagnie aérienne américaine, Delta Air Lines, n’a pas immédiatement répondu à une demande d’informations sur ses opérations prévues pour le week-end.
L’été dernier, les compagnies aériennes américaines ont connu des problèmes opérationnels majeurs après que les consommateurs ont repris les voyages en avion plus rapidement et en plus grand nombre que l’industrie ne l’avait prévu à la suite de la crise des coronavirus. Les retards, les annulations et les plaintes des consommateurs ont gâché la saison des voyages entre juin et septembre, qui est la plus forte pour l’aviation commerciale américaine.
En août, le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, a envoyé une lettre implorant les compagnies aériennes de remédier au service « inacceptable », et le DOT a lancé un « tableau de bord » en ligne montrant les types d’indemnisation que les compagnies aériennes américaines offrent aux passagers touchés par les annulations de vols et les retards causés par facteurs sous le contrôle des compagnies aériennes.
