L’Australien Regional Express s’attend à enregistrer une perte annuelle, dans une volte-face qui donne à réfléchir à son optimisme de retour à la rentabilité plus tôt cette année, car il blâme les «chocs» de la chaîne d’approvisionnement ainsi qu’une baisse de la demande de voyages d’affaires.
L’opérateur s’attend désormais à déclarer une perte d’environ 35 millions de dollars australiens (23,4 millions de dollars) pour l’année se terminant le 30 juin, soit moins que la perte statutaire avant impôts de 68 millions de dollars australiens de l’année précédente.
Cela se compare également à la perte de 16,5 millions de dollars australiens signalée par la compagnie aérienne au cours de la période juillet-décembre.
«La pénurie mondiale de pilotes et d’ingénieurs, ainsi que les chocs de la chaîne d’approvisionnement après Covid ont perturbé le réseau de Rex, obligeant Rex à réduire considérablement ses horaires de vol au cours des deux derniers mois pour répondre au besoin d’avions, de pilotes et d’ingénieurs à quoi est disponible », indique la compagnie aérienne dans une déclaration du 20 juin.
Il reconnaît également que les voyages d’affaires – qui, selon lui, étaient une opportunité de revenus – avaient « considérablement diminué » en mai et juin, notant que les « augmentations exponentielles » des tarifs aériens avaient « épuisé » les budgets de voyages d’affaires.
Le renversement fait suite à des mois de prévisions « prudemment optimistes » d’un bénéfice en année pleine. Bien que Rex n’ait pas divulgué ses prévisions de bénéfices, ses activités d’avions à réaction principaux étaient rentables depuis plusieurs mois depuis septembre 2022.
La compagnie aérienne a exploité pour la première fois des Boeing 737-800 sur les routes intérieures principales en 2021, mais les restrictions pandémiques en Australie ont saboté les opérations et Rex n’a complètement repris ses vols qu’en février 2022.
Et alors qu’il avait été déficitaire au cours des six mois précédant le 31 décembre 2022, Rex devait « compenser les pertes accumulées… pour émerger de manière globalement rentable pour l’ensemble (de l’exercice) ».
Dans ses dernières prévisions de bénéfices, Rex dit qu’il « reste optimiste » pour un bénéfice avant impôt du groupe au cours de l’année jusqu’au 30 juin 2024, citant « l’expansion continue » de ses activités d’avions à réaction, ainsi que des opportunités dans le segment de l’affrètement de ressources.
