Norse Atlantic Airways attribue sa nouvelle stratégie commerciale pour réduire les pertes, car elle cherche à équilibrer son opération prévue avec une activité de location humide.
Le transporteur se concentre sur une flotte de 12 Boeing 787-9 après avoir choisi de retourner les trois de ses 787-8 aux bailleurs.
Deux des 787-8 ont été retournés en février et Norse s’attend à ce que le troisième soit parti fin mars. Les redélieux des Jets, que Norse lui-même n’avait pas opéré, entraînera un «impact comptable positif significatif», dit-il.
Sur ses 12 avions restants, tous les 787-9, Norse en a déjà loué un à l’Indian Carrier Indigo, et a récemment accepté d’en fournir trois autres dans le second semestre de cette année.
Cela signifie qu’il aura 11 avions sur sa propre opération prévue cet été, mais huit à plus long terme.
«Nous pensons que cela représente un bon équilibre entre la sécurisation des revenus fixes toute l’année à partir de (les lits humides) et la maximisation des possibilités de notre réseau prévu», explique le directeur général Bjorn Tore Larsen.
L’harmonisation de la flotte 787 et de l’accord de location avec Indigo font partie d’une stratégie dévoilée en août de l’année dernière, destinée à compenser les fluctuations saisonnières et à améliorer la situation financière de la compagnie aérienne.
Norse estime que les mesures prennent déjà effet, ce qui a presque fait de moitié les pertes nettes pour le quatrième trimestre de 2024 – au cours de laquelle il a obtenu un facteur de charge de 92%, contre 70% précédent – et même générant un décembre «autonome» rentable.
Au cours de l’année complète, la compagnie aérienne a effectué une perte nette de 135 millions de dollars, bien qu’il s’agisse d’une amélioration par rapport au chiffre précédent de 169 millions de dollars.
Les revenus de l’année ont atteint 588 millions de dollars.
Norse dit que le nouveau modèle commercial comportera un «risque de marché inférieur» et lui permettra de se concentrer davantage sur les «itinéraires éprouvés et rentables».
Il réduira le coût d’exploitation du réseau programmé «plus mince». «Des efforts sont également en cours pour obtenir des avantages d’une meilleure optimisation des bases d’équipage et de l’utilisation des ressources de l’équipage», ajoute-t-il.
Dans le cadre de la réduction des coûts, Norse a également ouvert de nouveaux bureaux dans la capitale letton Riga, pour reprendre certains services menés auparavant à son siège social arendal.
