Les enquêteurs ont identifié un British Aerospace Jetstream 32 impliqué dans une collision mortelle en terrain au Canada comme étant une cellule vieille de 33 ans exploitée par Northwestern Air Lease.
Le turbopropulseur a heurté le relief peu après le décollage de la piste 30 de l’aéroport de Fort Smith, à la frontière entre l’Alberta et les Territoires du Nord-Ouest, le 23 janvier.
Elle assurait une desserte de l’aéroport de Diavik, qui dessert la mine de diamants de Diavik, à environ 480 km au nord.
L’avion est descendu à 0,7 nm de l’extrémité départ de la piste, près de la rivière des Esclaves.
Deux pilotes et cinq passagers se trouvaient à bord du Jetstream.
Le Bureau de la sécurité des transports du Canada déclare qu’un incendie s’est déclaré après l’impact et que l’avion a été détruit. Seul un des sept occupants a survécu à l’accident.
L’avion (C-FNAA) a été initialement livré au transporteur américain Trans States Airlines en 1991.
Les informations météorologiques de l’aéroport de Fort Smith à la date de l’accident font état de températures comprises entre moins 20°C et moins 30°C, ainsi que de chutes de neige.
