Boeing a révélé des détails sur les fissures qui l’ont récemment incité à interrompre les livraisons de pétroliers militaires KC-46, tout en insistant sur le fait que le problème ne perturbera pas sérieusement le programme.
S’exprimant le 19 mars, le directeur financier de la société, Brian West, a déclaré que les fissures affectaient les ailes des avions militaires basés sur 767.
«Nous avons vu une fissure sur le bord à tête fixe. Il n’y avait pas de problème de sécurité et nous travaillons en étroite collaboration avec l’Air Force pour les soutenir», explique West, s’exprimant lors d’une conférence Bank of America Investor.
La nouvelle a annoncé début mars que Boeing avait temporairement cessé de livrer les KC-46 à l’US Air Force après avoir découvert des fissures structurelles dans deux jets récemment assemblés que Boeing s’était préparée à se tourner vers le service.
L’USAF a déclaré que la pause avait commencé le 27 février, et ni Boeing, ni Boeing n’avaient fourni de calendrier lorsque les livraisons reprendront.
Mais West décrit le problème comme facilement adressable, tout en soulignant que le problème n’affecte pas la sécurité des vols du type.
« L’autre bonne nouvelle est que, où cette fissure est, elle est très accessible, et la reprise n’est pas un gros problème », dit-il. «Nous l’avons délimité. Nous savons comment le réparer.»
«Nous ne nous attendons pas à ce que les livraisons des pétroliers pour l’année soient affectées par cela», ajoute West.
Le programme KC-46 a été une source majeure de douleur pour Boeing, qui a pris des milliards de dollars de charges contre le jet en raison de problèmes de qualité, a nécessité une refonte des systèmes d’avion et d’autres problèmes.
