Les opérateurs low-cost sud-coréens ont ressenti l’impact de la hausse des coûts au deuxième trimestre, deux d’entre eux ayant enregistré des pertes pour la première fois depuis 2022.
Jeju Air et T’way Air ont toutes deux enregistré des pertes d’exploitation pour les trois mois clos le 30 juin, tandis que Jin Air a dégagé un léger bénéfice trimestriel. Et ce, malgré une augmentation des revenus grâce à une forte demande de transport de passagers.
Les compagnies aériennes ont imputé leurs faibles performances à la hausse des coûts – notamment du carburant et de la main-d’œuvre – ainsi qu’aux pertes de change, Jin Air prévenant que la concurrence dans les mois à venir « s’intensifiera probablement ».
Au deuxième trimestre, Jeju Air a enregistré une perte d’exploitation de 6,9 milliards de wons (7 millions de dollars), contre un bénéfice de 23 milliards de wons au cours de la même période de l’année précédente.
La compagnie aérienne a enregistré une hausse de 16 % de ses revenus, à 428 milliards de wons, grâce à une augmentation de 13,6 % du nombre de passagers. Jeju Air a également enregistré une hausse de 15 % de ses revenus annexes au cours du trimestre.
Cependant, la hausse des coûts d’exploitation a dépassé la croissance des revenus, la compagnie aérienne notant que « le fardeau des coûts liés aux devises étrangères » a également augmenté, compte tenu de la faiblesse du won coréen par rapport au dollar américain.
La dernière fois que la compagnie aérienne a signalé une perte d’exploitation au deuxième trimestre, c’était en 2022, lorsque la Corée du Sud imposait encore certaines restrictions liées au Covid-19.
Quant à T’way Air, elle a révélé une perte d’exploitation de 22 milliards de wons, contre un bénéfice de 19,6 milliards de wons pour la même période de l’année précédente.
Comme ses compatriotes, T’way a amélioré son chiffre d’affaires trimestriel, le trafic international de passagers ayant enregistré la plus forte croissance. La compagnie aérienne a enregistré une hausse de 13,9 % de son chiffre d’affaires, à 3 200 milliards de wons.
« La rentabilité a diminué en raison des pressions sur les coûts, notamment les dépenses de main-d’œuvre », ajoute T’way.
Jin Air a vu son bénéfice chuter de 95% au deuxième trimestre, à 900 millions de wons, malgré une hausse de 19% de son chiffre d’affaires, à 308 milliards de wons. Elle a également fait état d’une hausse de 26% de ses coûts, à 307 milliards de wons.
La filiale de Korean Air a enregistré une hausse de 22 % du trafic international de passagers, compensée par une baisse de 9 % du trafic intérieur. La capacité internationale a également augmenté de 19 % par rapport à l’année précédente.
Le transporteur a fait part de ses inquiétudes concernant une récession imminente, ainsi que d’une « volatilité externe accrue », notamment en ce qui concerne les taux de change et les coûts du carburant.
À cette fin, Jin Air affirme qu’elle « favorisera » la réduction des coûts et augmentera l’efficacité opérationnelle avec des avions plus récents.
Jin estime que ses performances rebondiront au troisième trimestre, alors que la période de pointe des voyages d’été et la saison des vacances battent leur plein.
