Le parlement kenyan a interrogé Kenya Airways et le ministère des Transports du pays sur les préoccupations concernant la situation financière de la compagnie nationale.
Le comité sénatorial permanent du commerce, de l’industrialisation et du tourisme s’est réuni le 13 juin pour discuter de la situation opérationnelle et financière du transporteur et déterminer si des mesures étaient prises pour faire face à ses pertes substantielles.
La perte avant impôts de Kenya Airways sur l’ensemble de l’année a plus que doublé en 2022 pour atteindre 38,3 milliards de shillings kenyans (274 millions de dollars), et son passif total dépasse son actif total de plus de 108 milliards de shillings kenyans.
Le comité a demandé un aperçu de la stratégie de Kenya Airways pour rembourser les prêts sans encourir de pénalités supplémentaires, et les raisons de ses coûts opérationnels croissants.
Le sénateur Samson Cherarkey a également demandé des détails sur le recrutement au sein du transporteur et s’il avait favorisé le personnel étranger par rapport aux ressortissants kenyans.
Selon le parlement, le comité a estimé que les réponses du ministère des Transports sur ces questions étaient « inadéquates » et a l’intention d’enquêter plus avant.
Cette séance faisait suite à la comparution, la veille, du patron de Kenya Airways, Allan Kilavuka, devant la commission de la dette publique et de la privatisation.
« Le projet de la compagnie aérienne de se désendetter et de devenir compétitive est une préoccupation majeure pour (cette) commission », déclare le parlement.
Kilavuka a commenté les performances de la compagnie aérienne l’année dernière, soulignant la hausse des deux tiers des revenus à 116 milliards de shillings kenyans malgré l’impact des prix du carburant et les effets du conflit ukrainien, ainsi que la « détérioration significative » de la monnaie du Kenya par rapport au dollar américain.
Il a expliqué que la compagnie aérienne avait réussi à réduire les pertes d’exploitation de 6,8 milliards de shillings kenyans à 5,6 milliards de shillings kenyans au cours de l’année, et a informé le comité du plan de redressement triennal du «projet Kifaru» qui a débuté en février 2022.
Le projet Kifaru vise à résoudre les coûts élevés de la flotte et les problèmes structurels de la compagnie aérienne, qui n’ont pas été résolus par les programmes de restructuration précédents, afin de réduire la dette et de retrouver la rentabilité.
Kenya Airways a affirmé dans ses résultats annuels que, sans la hausse des coûts du carburant, les coûts de financement et la dévaluation de la monnaie, elle aurait atteint l’équilibre avant impôts et un bénéfice d’exploitation.
« Cela signifie que la compagnie aérienne est une entreprise viable et que les initiatives mises en place par la direction portent leurs fruits », a-t-il ajouté.
