Les hélicoptères de Leonardo continuent de progresser la certification de son Tiltrotor AW609, les pilotes de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis ayant fait voler le premier avion de conformité de production.
Se déroulant début février sur le site de production de Philadelphie de l’Airframer aux États-Unis, où il construit l’AW609, le vol de familiarisation utilisant l’avion 5 (N609LH) était un précurseur au début des activités d’autorisation d’inspection de type (TIA).
Les vols sous TIA verront l’AW609 exploité par l’équipage de la FAA dans le cadre du processus de certification. L’avion-représentatif de la production 5 est «désigné comme principal avion» pour ces vols.
Auparavant, les pilotes de la FAA avaient piloté les avions Prototype 4 en Italie pour acquérir une expérience initiale sur le tiltrotor.
La semaine prochaine, l’équipe du programme AW609 assistera à une réunion du conseil de certification de type pré-vol avec la FAA à New York «pour présenter la conformité et la préparation du système de l’avion», a déclaré le Freinframer dans un article LinkedIn.
Le premier exemple de représentation de la production, Aircraft 5 a jusqu’à présent accumulé 62 heures de vol sur plusieurs campagnes de test.
Il s’agit notamment des qualités de manipulation, des performances du système avionique et des opérations par temps froid jusqu’à -10 ° C (14 ° F) température de l’air extérieur.
Les hélicoptères Leonardo ont précédemment indiqué qu’il espérait sécuriser Tia au premier trimestremenant à la certification plus tard cette année.
Pendant ce temps, le premier client AW609, Aircraft 6, a été propulsé à la fin de 2024 et subit actuellement des modifications de post-production avant un premier vol plus tard cette année.
