Air Canada a réalisé un chiffre d’affaires record de 4,9 milliards de dollars canadiens (3,6 milliards de dollars) au premier trimestre, en hausse de 88 % par rapport à la même période il y a un an, alors que la demande de voyages a explosé à la suite de la pandémie mondiale.
Le transporteur basé à Montréal a déclaré le 12 mai que ses seuls revenus passagers s’élevaient à 4,1 milliards de dollars canadiens, soit plus du double du chiffre de la même période de trois mois en 2022.
Plus de la moitié de l’augmentation provient des marchés internationaux, selon Air Canada. «Cela est en grande partie le résultat d’un meilleur environnement opérationnel sur tous les marchés à la suite de la suppression de toutes les restrictions de voyage au Canada à la fin de 2022, ainsi que d’un environnement de prix solide.»
Les revenus d’Air Canada provenant des vols transfrontaliers vers les États-Unis ont augmenté à 2,3 fois le niveau précédent, les revenus des vols transatlantiques ont «presque doublé» et les vols traversant l’océan Pacifique ont généré cinq fois les revenus de l’année précédente, les pays asiatiques ayant abandonné les règles de voyage liées au coronavirus.
La société a enregistré un bénéfice de 4 millions de dollars pour le trimestre, mais après ajustement pour les éléments spéciaux, la société affirme avoir perdu 188 millions de dollars canadiens. Au cours des mêmes trois mois en 2022, ces pertes étaient de 974 millions de dollars canadiens et de 747 millions de dollars canadiens, respectivement.
La capacité d’Air Canada au cours des trois mois se terminant le 31 mars a augmenté de 53 % en glissement annuel et son coefficient d’occupation a bondi de 18,5 points de pourcentage à 84,8 %.
« L’impressionnante performance d’Air Canada au premier trimestre reflète la force de notre marque, la très forte demande sur tous les marchés et l’exécution efficace de notre plan stratégique », a déclaré le chef de la direction, Michael Rousseau. « Nos résultats financiers du premier trimestre ont dépassé les attentes internes et externes et nous nous attendons à ce que la demande persiste, soutenue par de fortes réservations anticipées pour le reste de l’année. »
Mais alors que la demande de voyages a bondi, les dépenses d’exploitation d’Air Canada ont également augmenté de 57 % en raison de la capacité accrue et du carburéacteur plus cher.
La compagnie aérienne a terminé le trimestre avec 196 avions dans sa flotte principale et 42 avions volant pour la filiale à moindre coût Air Canada Rouge, pour un total de 238 avions. Air Canada s’attend à terminer l’année avec le même nombre, passant à 246 avions dans les deux unités en 2024.
Air Canada Express, qui est une marque distincte exploitée par la compagnie aérienne partenaire Jazz, comptait 114 appareils à la fin du trimestre.
La semaine dernière, Air Canada a relevé ses prévisions de bénéfices pour l’ensemble de l’année 2023 compte tenu de la demande continue prévue de voyages aériens à travers le Canada. La compagnie aérienne s’attend à ce que son coût par siège-mille disponible (CASM) en 2023 soit de 0,5% à 2,5% inférieur à son CASM en 2022, et prévoit que ses bénéfices avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement seront de 3,5 à 4 milliards de dollars canadiens, en hausse par rapport à un précédent. estimation de 2,5 à 3 milliards de dollars canadiens.
Les prévisions de capacité d’Air Canada pour 2023 restent «essentiellement inchangées» à une augmentation estimée de 23% par rapport à 2022, soit environ 90% de sa capacité en 2019 avant la pandémie.
