Un rapport de HSBC Global Research a identifié les opportunités « importantes » pour les transporteurs indiens de se développer à l’international, mais avertit que les hubs « inefficaces » du pays perdent du trafic au profit de concurrents dans la région du Golfe et en Asie du Sud-Est.
Dans son étude de marché sur l’Inde, HSBC note que le trafic international indien croît à un rythme plus lent que le trafic intérieur, et cela est principalement dû à la moindre présence internationale des transporteurs indiens.
Il établit une comparaison avec le marché chinois des voyages, notant que les compagnies aériennes indiennes n’ont transporté qu’environ 15% de leur trafic total au cours de l’année terminée le 31 mars sur les routes internationales. Cela se compare aux compagnies aériennes chinoises qui ont exploité jusqu’à 35% au cours de la même période.
« La Chine a près de 10 ans d’avance sur l’Inde en termes de trafic et si nous supposons que le trafic international en provenance de l’Inde atteindra le même niveau que la Chine en 2032-33, cela implique une croissance annuelle de près de 12-13% », a déclaré le rapport ajoute.
HSBC prévient que la perte de trafic est principalement due à « des hubs inefficaces et au nombre inférieur de connexions disponibles depuis l’Inde ». À cette fin, il note que le gouvernement indien prévoit de réaménager les grands aéroports comme Delhi et potentiellement Bangalore et Mumbai en hubs internationaux,
Le rapport ajoute: «(Il) suggère que l’Inde pourrait profiter d’un énorme pic de trafic qui devrait être significativement positif pour l’industrie aéronautique indienne, en particulier pour Air India qui est le leader du marché sur le marché international mais aussi pour IndiGo qui prévoit de se développer fortement sur le marché international.
L’opérateur à bas prix IndiGo, le plus grand transporteur du pays en termes de part de marché intérieur, a récemment annoncé une multitude de liaisons internationales, notamment vers l’Afrique et l’Asie centrale. Il envisage également de voler sans escale vers l’Europe lorsqu’il prendra livraison de son Airbus A321XLR à plus longue portée.
Sur le plan domestique, HSBC estime que le marché arrive à maturité, offrant aux opérateurs des opportunités de croissance.
« La croissance du trafic intérieur devrait être tirée par de multiples facteurs, notamment un environnement macroéconomique positif (comme la croissance du PIB, l’urbanisation croissante, etc.), mais également grâce à de meilleures infrastructures (c’est-à-dire plus d’aéroports) et à des itinéraires en pleine maturité », indique le rapport.
