L’Institut de recherche sur l’aviation civile russe Gosniias a ordonné l’initiation des travaux pour prolonger la vie des avions régionaux d’Antonov AN-26 de 10 ans supplémentaires.
L’An-26 de l’ère soviétique a volé pour la première fois en 1969 et la commande – répertoriée dans des documents d’approvisionnement, selon l’agence de presse Interfax – prolongerait la durée de vie du type de 50 ans à 60 ans.
Gosniias a attribué un contrat et demande l’achèvement d’ici la fin janvier 2028.
La raison du projet n’a pas été spécifiée, mais l’industrie aérospatiale russe a développé des avions destinés à remplacer l’AN-24 et l’AN-26.
Il s’agit notamment de l’Ilyushin IL-114-300 et des turbopropulseurs jumeaux Uzga TVRS-44 Ladoga.
Mais le gouvernement russe a révélé l’année dernière que la production en série des deux types avait été repoussée.
Il a inculpé un délai de deux ans pour l’IL-114-300, à 2026, tandis que le Ladoga serait reporté à 2028.
Les AN-26 sont alimentés par les moteurs Ivchenko-Progress AI-24. Le type reste en service avec plusieurs compagnies aériennes régionales russes.
