Lilium, développeur de décollage et d’atterrissage verticaux électriques (eVTOL), a terminé la première série de tests pour ses unités de propulsion à réaction.
Lilium, basée en Bavière, a déclaré le 25 juin que les moteurs avaient été portés à la « poussée maximale » sur un banc d’essai, ce qui constitue « une étape importante vers la vérification de la sécurité du vol du Lilium Jet ». L’entreprise n’a pas précisé la poussée maximale atteinte.
« Les tests effectués ont démontré le niveau de performance et de fiabilité attendu, renforçant la confiance de Lilium dans la maturité de son système de propulsion à réaction électrique », indique-t-on.
« L’achèvement du premier test de moteur est une réalisation importante pour Lilium, démontrant une fois de plus les références de Lilium en tant que leader mondial dans le développement de la technologie de propulsion à réaction électrique », ajoute Stephen Vellacott, directeur de la technologie de Lilium.
« Nous nous rapprochons désormais du premier vol habité et, au-delà, de l’ère du vol électrique commercial. »
Chaque Lilium Jet sera équipé de 30 moteurs électriques carénés à poussée vectorielle – 18 sur l’aile et 12 sur le canard avant. Il s’agit d’une conception à un étage avec une buse variable. La société a déclaré que les moteurs électriques Lilium Jet auront chacun une densité de puissance supérieure à 100 kW à partir d’un système pesant un peu plus de 4 kg (8,8 lb).
Le développeur allemand de taxis aériens a signalé plus tôt ce mois-ci des « progrès significatifs » tant dans la collecte de fonds que dans les étapes d’ingénierie au premier trimestre 2024, après avoir dépensé 94,7 millions d’euros (102 millions de dollars).
La société a confirmé qu’elle était toujours en bonne voie pour lancer les essais en vol piloté de son Lilium Jet « à la fin de cette année » et pour une entrée en service d’ici 2026.
« Nous avons la prochaine étape, le premier vol piloté, fermement en ligne de mire », a déclaré le directeur général Klaus Roewe lors de l’appel aux investisseurs du premier trimestre de l’avionneur. « Nous nous concentrons sur la réalisation des étapes clés du programme telles que le début de la production de nos batteries de qualité aéronautique réalisé en avril. »
