Le programme avancé des avions de combat moyen (AMCA) de l’Inde, qui est dirigé par la Aeronautical Development Agency (ADA), basée à Bengaluru, prend maintenant de l’élan, avec l’achèvement d’un démonstrateur d’ingénierie à grande échelle.
Un modèle à grande échelle de la conception de l’AMCA est exposé au spectacle Aero India de cette semaine à Bengaluru. La maquette comprend une baie d’armes internes, avec une sélection d’échantillon d’armes compatibles produites indigènes par l’Inde. Il s’agit notamment de l’Astra au-delà des missiles d’air à air de portée, de la bombe Glide Tara 250 et de l’arme anti-aérienne intelligente.
L’ADA révèle que le combattant AMCA possèdera une charge utile d’armes de 1 500 kg (3 300 lb) en interne et 6 500 kg à l’extérieur.
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L’AMCA est l’effort de développement des avions de combat le plus ambitieux de l’Inde. Le Comité de la sécurité du Cabinet de l’Inde (CCS) a officiellement approuvé l’initiative en avril 2024, ainsi que quelque 5,8 milliards de roupies (180 millions de dollars) de soutien financier. Cela comprend 5,5 milliards de roupies de financement de l’Indian Air Force.
L’Indian Air Force prévoit d’acquérir 120 combattants AMCA, une augmentation par rapport à l’exigence initiale de 108 avions.
La phase de conception du programme AMCA a eu lieu sur une période de cinq ans entre décembre 2019 et juin 2024. La revue de conception préliminaire a été achevée en novembre 2020, tandis que l’examen critique de la conception était conclu En décembre 2023. Un responsable indien connaissant le programme indique que la conception de l’apport supersonique sans divertisseur du combattant a été achevé et validé.
L’effort de développement officiel couvrira une période de 10 ans, le premier avion prévu pour la livraison en 2036. Un total de cinq prototypes seront construits. L’avion sera propulsé par deux moteurs GE Aerospace F414 INS-6.
En 2023, GE Aerospace signé Un protocole d’accord avec l’aéronautique Hindustan d’État de l’Inde (HAL) décrivant la production locale de turbofans F414, qui alimentera également le HAL Tejas Mk2 Avion de combat léger.
Les deux fabricants sont toujours engagés dans des négociations sur les derniers termes de l’accord de production local de la F414.
