Le transporteur russe Ural Airlines s’attend à ce que toutes les sections de l’Airbus A320 qui se terminaient dans un champ seront supprimées d’ici février, près d’un an et demi depuis l’événement.
Le Twinjet a couru bas sur le carburant alors qu’il tentait d’atteindre Novosibirsk en septembre 2023, après avoir détourné son OMSK de destination d’origine après une défaillance hydraulique.
Les enquêteurs russes ont déterminé que l’avion avait brûlé ses réserves de carburant parce que son grenier à débarquement était resté étendu pendant le détournement.
Tous les passagers et membres d’équipage ont survécu, mais l’avion a été resté bloqué sur le terrain – à environ 180 km à l’extérieur de Novosibirsk – et le transporteur, ayant décidé que le pilotage était impraticable, a choisi de le démonter.
« Les moteurs avec tous les accessoires, capes et inverseurs ont déjà été démantelés », explique Ural Airlines.
Le jet impliqué, RA-73805, a été propulsé par les moteurs CFM International CFM56 et à l’origine à Air Arabie il y a plus de 20 ans.
« Toutes les électroniques ont été supprimées – des capteurs d’ordinateurs, des antennes – et l’atterrissage a été démantelé en dernier », indique le transporteur.
Des raccords de cabine intérieure et de cockpit ont été retirés en octobre dernier. Tous les composants sont envoyés à Ekaterinburg où ils seront inspectés pour une réutilisation potentielle.
Le transporteur affirme que les principaux aérostructures de l’A320, y compris le fuselage, les ailes et l’empennage, sont «prêts à l’élimination».
Ural ajoute qu’il prévoit de «supprimer complètement» tous les composants de l’avion du terrain au plus tard en février de cette année.
