Le groupe Lufthansa a passé une commande ferme de 40 Boeing 737 Max 8 et pris des options sur 60 autres dans le cadre d’un accord plus large qui devrait également lui permettre d’ajouter davantage d’avions de la famille Airbus A220 et A320neo.
La commande de Boeing est remarquable car il s’agit de la première commande d’avions Max du groupe et de son premier accord d’avions à fuselage étroit avec le constructeur américain depuis près de 30 ans.
Detlef Kayser, membre du directoire du groupe Lufthansa en charge de la flotte et de la technologie, explique : « La décision concernant le (737 Max 8) nous donnera également plus de flexibilité pour l’achat d’avions court et moyen-courriers à l’avenir. »
Les flottes à fuselage étroit des opérateurs du groupe Lufthansa comprennent des avions de la famille Airbus A220 et A320. Lufthansa elle-même a progressivement retiré le dernier de ses 737 en 2016.
La livraison du premier Max 8 propulsé par CFM International Leap, qui pourra accueillir 190 passagers dans une configuration biclasse, est prévue pour le premier trimestre 2027.
« Étant donné que la trajectoire de croissance prévue pour Lufthansa Airlines, y compris Lufthansa City Airlines, et pour Swiss, est déjà soutenue par des commandes d’avions, le Boeing 737 Max sera déployé dans l’une des autres opérations aériennes du groupe Lufthansa. La décision à ce sujet sera prise ultérieurement », précise le transporteur.
Aux côtés de l’engagement de Boeing. Lufthansa a également passé une commande ferme de 40 A220-300, qui seront déployés dans sa nouvelle unité Lufthansa City Airlines.
Le transporteur devrait commencer ses vols l’été prochain au départ de ses hubs de Francfort et de Munich à bord d’Airbus A319. Lufthansa avait déclaré en octobre qu’elle évaluait les A220 avec les jets Embraer pour la flotte à long terme du transporteur.
City Airlines prendra livraison du premier de ses A220 en 2026. L’avion, propulsé par des moteurs Pratt & Whitney PW1500G, sera configuré avec 148 sièges.
Le groupe Lufthansa a également acquis les droits d’achat sur 20 A220 supplémentaires, ainsi que sur 40 autres avions de la famille A320neo. Le groupe compte déjà environ 450 A320 en service dans toutes ses compagnies aériennes et 71 autres appareils en commande.
Les avions couverts par le nouvel engagement de 200 personnes couvrent des livraisons entre 2026 et 2032.
« Nous accélérons la plus grande modernisation de notre flotte de l’histoire de notre entreprise », déclare Kayser. « Cela porte notre liste de commandes d’environ 200 avions à 280 – plus 120 options d’achat supplémentaires pour d’autres avions court et moyen-courriers de pointe. »
