Lufthansa et Lilium vont « explorer les opportunités d'innovation » issues des opérations eVTOL

Le groupe Lufthansa et le développeur allemand Lilium explorent un « partenariat stratégique » centré sur l’exploitation d’avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) en Europe.

Couvert par un protocole d’accord entre les parties, l’accord pourrait voir les deux hommes travailler ensemble pour « explorer les opportunités d’innovation » dans l’aviation.

Cela impliquerait de mieux comprendre les exigences opérationnelles des avions eVTOL, telles que les besoins de formation et de maintenance des équipages.

Une collaboration avec des tiers pour discuter du développement des infrastructures est également prévue.

Mais surtout, l’accord ne fait aucune mention d’un engagement de Lufthansa à devenir client du Lilium Jet à six passagers.

Le Dr Detlef Kayser, membre du conseil d’administration du groupe Lufthansa responsable de la flotte et de la technologie, affirme que l’accord avec Lilium « apportera une contribution importante » à la transformation de l’industrie aéronautique.

Lilium a divulgué en 2020 un accord avec Lufthansa Aviation Training pour développer un programme de recrutement et de formation sur mesure pour le Lilium Jet.

Selon les projections internes de Lilium, le marché européen devrait représenter une demande d’environ 9 200 avions eVTOL jusqu’en 2035.

De plus, Lilium a annoncé le 6 décembre avoir commencé l’assemblage final du premier Lilium Jet conforme à la production dans son usine de Wessling, près de Munich.

Un premier fuselage, construit par Aciturri en Espagne, est arrivé sur le site de Lilium à Wessling. La prochaine étape du processus de production consistera à l’accoupler avec les canards et les ailes produits par Aernnova.

L’un des sept avions utilisés pour la campagne d’essais en vol, le premier avion à réaction devrait effectuer sa première sortie l’année prochaine. L’entrée en service est prévue en 2025.

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