Le groupe Lufthansa affirme qu’il est sur la bonne voie pour dépasser ses performances financières d’avant Covid au deuxième trimestre de l’année, malgré une capacité toujours en baisse significative par rapport aux niveaux de 2019, dans un contexte de forte demande de voyages post-Covid.
Faisant état d’une perte pour son premier trimestre saisonnièrement faible le 3 mai, le groupe aérien cite un «afflux de réservations élevé» au cours des premiers mois de 2023, en particulier du segment des voyages privés, les voyages d’affaires ayant plus de terrain à rattraper.
Notamment, avec une capacité qui devrait être d’environ 82 % des niveaux d’avant Covid au deuxième trimestre, les rendements devraient être supérieurs de 25 %, après avoir augmenté de 19 % au cours des trois premiers mois de l’année.
Cela survient au milieu des «effets de rattrapage» continus de la demande de passagers de la pandémie, déclare le groupe.
« Après un bon premier trimestre au cours duquel nous avons pu améliorer considérablement notre résultat, nous nous attendons maintenant à un boom des voyages cet été ainsi qu’à un nouveau record de nos revenus de trafic pour l’ensemble de l’année », déclare Carsten, directeur général du groupe Lufthansa. Spohr. « Sur les liaisons court et moyen-courriers axées sur les loisirs, la demande dépasse déjà les niveaux de 2019. »
Le chiffre d’affaires du groupe de 7 milliards d’euros (7,7 milliards d’euros) au premier trimestre a augmenté d’environ 40 % en glissement annuel, mais a diminué d’environ 800 millions d’euros par rapport à 2019.
La perte d’EBIT du groupe de 304 millions d’euros pour la période janvier-mars a réduit de moitié sa perte de 2022 et était globalement en ligne avec ses performances de 2019. La perte nette de 467 millions d’euros était une amélioration par rapport à 584 millions d’euros en 2022, mais était en baisse par rapport à la perte nette de 342 millions d’euros en 2019.
Les résultats reflètent des fortunes différentes pour les segments passagers et fret de l’entreprise, faisant écho aux tendances observées ailleurs dans l’industrie.
Pour les compagnies aériennes de passagers de Lufthansa, une perte d’EBIT de 531 millions d’euros au cours du premier trimestre saisonnièrement faible a été une réduction de moitié du déficit de 2022.
Mais la « normalisation » du secteur du fret, où le boom de l’ère Covid s’est modéré sur les marchés mondiaux, a pesé sur les résultats du groupe au premier trimestre. Lufthansa Cargo a généré un EBIT positif de 149 millions d’euros, contre 481 millions d’euros en 2022.
Dans le segment des passagers, Swiss a été le seul transporteur à générer un résultat EBIT positif de 77 millions d’euros. Ailleurs, la ligne principale de Lufthansa a enregistré une perte de 381 millions d’euros, Austrian une perte de 73 millions d’euros, Brussels Airlines une perte de 44 millions d’euros et Eurowings une perte de 104 millions d’euros.
Activité MRO Lufthansa Technik a plus que doublé son bénéfice EBIT d’une année sur l’autre pour atteindre 135 millions d’euros.
Sur sa mesure préférée de l’EBIT ajusté, le groupe Lufthansa indique qu’il s’attend à dépasser ses performances de 2019 – qui l’ont vu réaliser un bénéfice de 754 millions d’euros – au deuxième trimestre 2023.
Le groupe continue d’adopter une approche relativement prudente de la capacité, guidant à 85-90% des niveaux de 2019 pour l’ensemble de l’année.
