L'opérateur canadien Lynx Air a conclu un accord formel avec Boeing pour annuler un accord d'achat de gros avions, à la suite de la cessation des activités de la compagnie aérienne en février.
L'accord initial remonte à octobre 2015 et prévoyait l'achat de 40 avions ainsi que la location de six autres.
Selon des documents déposés devant le tribunal de l'Alberta, à la suite de l'arrêt des services de Lynx Air, la compagnie aérienne avait reçu neuf avions – tous des Boeing 737 Max 8 – et en attendait 31 autres.
Lynx Air avait proposé une vente et une sollicitation d'investissement, que le tribunal a approuvée en mars, visant à vendre les actifs restants de la compagnie aérienne, y compris les droits sur l'accord sur les avions Boeing.
L'accord d'achat de Boeing a « une valeur considérable » sur le marché de l'aviation, indique un affidavit déposé le 28 février par Michael Woodward, qui supervise les finances de Lynx Air.
Mais un dossier judiciaire ultérieur du 26 mars indique que le contrat d'achat a un « caractère unique » qui rendrait la commercialisation de l'accord « extrêmement difficile, voire impossible ».
Boeing avait également des « préoccupations raisonnables et légitimes » quant à la protection de ses intérêts commerciaux, ajoute le dossier.
Étant donné que le processus de vente proposé avait un court laps de temps, Lynx Air et Boeing ont commencé à négocier une résiliation consensuelle du contrat d'achat d'avions.
Les deux parties sont parvenues à un accord le 21 mars.
Lynx Air a cherché à garder les détails de l'accord confidentiels, car ils contiennent des informations commercialement sensibles.
Selon le dossier judiciaire, l'accord de résiliation est « juste et raisonnable » et comprend un paiement par Boeing qui est « satisfaisant » pour Lynx Air et le créancier principal Indigo Northern Ventures. Le dossier ajoute que cela permettra une « liquidation plus rentable » de la compagnie aérienne.
