L'avionneur italien Tecnam a obtenu la certification européenne pour la variante à décollage et atterrissage courts de son avion de banlieue bimoteur P2012 Traveler.
L'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne répertorie le certificat de type comme ayant été modifié à compter du 1er mars pour ajouter la configuration STOL.
Tecnam a développé le P2012 STOL pour desservir les aéroports aux pistes courtes et aux contraintes opérationnelles.
La campagne de certification a duré 18 mois, indique la société, et les avions de production sont déjà dans la phase finale d'assemblage.
Les premières livraisons aux clients, ajoute-t-il, commenceront à « combler une lacune non couverte » et à s'adresser à un marché de niche « sous-développé et non pris en charge ».
Propulsé par des moteurs Continental GTSIO-520-S dotés d'hélices à trois pales, l'avion STOL a une envergure de 16,6 m, soit 2,6 m de plus que le P2012 conventionnel.
Tecnam affirme que la variante STOL à neuf places peut atteindre une course au décollage de 315 m avec une masse maximale et une distance de décollage sans obstacle de 425 m. La distance d'atterrissage depuis un obstacle est de 360 m, ajoute-t-il, avec une course au sol de 225 m.
L'avion – qui dispose de deux sièges d'équipage mais est approuvé pour un seul pilote – a un poids brut maximum de 3,68 t avec une charge utile d'un peu plus de 1,28 t.
Tecnam ajoute qu'il peut être converti « rapidement et facilement » d'un avion de passagers à une configuration destinée à d'autres fins, notamment le transport de marchandises ou le travail d'ambulance aérienne.
