MHI RJ Aviation Group (MHIRJ) va collaborer au développement du M80 de Maeve Aerospace, un hybride-électrique de 80 places qui pourrait entrer en service d’ici 2032.
Faisant partie de Mitsubishi Heavy Industries, MHIRJ – qui possède l’ancienne ligne d’avions régionaux Bombardier CRJ – fournira des services d’ingénierie et de conseil au programme M80.
La participation du MHIRJ « accélérera la conception, l’industrialisation et la commercialisation du M80 », précise-t-on.
«Nous faisons équipe avec les meilleurs de l’aviation régionale pour commercialiser un avion qui répond aux besoins uniques des réseaux régionaux du monde entier», déclare Martin Nuesseler, directeur de la technologie de Maeve.
« Le Maeve M80 représente une technologie véritablement révolutionnaire pour le marché régional du futur », déclare Ross Mitchell, vice-président principal de la stratégie, du développement commercial et des communications chez MHIRJ.
Maeve affirme que le M80 aura une autonomie de 1 200 nm (2 220 km), soit une consommation de carburant et des émissions 40 % inférieures à celles d’un avion à réaction régional conventionnel.
En juillet, la start-up néerlandaise a annoncé collaborer avec Pratt & Whitney Canada sur la conception du système de propulsion hybride-électrique du M80.
Le M80 est une évolution des précédents concepts entièrement électriques proposés par Maeve, appelés Echelon 01 et Maeve 01. Ceux-ci pouvaient transporter moins de personnes et comportaient un système de propulsion distribué alimenté par batterie.
MHIRJ a également travaillé avec ZeroAvia pour réaliser des études techniques sur la modernisation potentielle des avions de la série CRJ avec le groupe motopropulseur à pile à hydrogène du développeur.
