Malaysia Airlines devrait reprendre ses opérations vers Paris en 2025, marquant ainsi une expansion en Europe alors qu’elle cherche à reprendre sa croissance après une série de problèmes opérationnels de grande ampleur.
Les quatre vols hebdomadaires débuteront le 22 mars, avant d’être augmentés à des vols quotidiens une semaine plus tard.
S’exprimant à Kuala Lumpur le 6 septembre, le PDG de la compagnie aérienne Malaysia Aviation Group, Izham Ismail, a déclaré que la capitale française – la deuxième destination européenne de la compagnie aérienne après Londres – avait été choisie car elle était « le meilleur candidat dans notre plan de croissance (du réseau) », compte tenu du « potentiel de demande de passagers ».
Elle a constaté qu’il existait un potentiel de transfert de trafic depuis l’Australie et la Nouvelle-Zélande, ainsi que depuis Paris vers d’autres points d’Europe et vers l’Amérique du Nord.
Malaysia Airlines a commencé ses opérations vers Paris en 1981, mais a abandonné cette ligne – ainsi que la majeure partie de son réseau européen – en 2016 dans le cadre d’efforts de restructuration.
Interrogé sur de nouveaux projets d’expansion en Europe, Izham a déclaré qu’il était « peu probable » que la compagnie aérienne le fasse à court terme, soulignant que la demande du marché « n’est pas encore totalement réglée ».
De plus, la compagnie aérienne ne dispose que d’une petite flotte long-courrier – composée de sept Airbus A350 sans nouvelles commandes – ce qui limite l’ampleur de son expansion.
Les vols vers Paris seront opérés par des A350, qui seront redéployés depuis les vols vers Doha, précise Izham.
Il ajoute que Malaysia Airlines cherche également à intensifier ses opérations en Australie et en Asie du Sud en 2025, identifiant ces deux régions comme des zones de croissance du réseau.
Cette augmentation de la production interviendra au moment où Malaysia Airlines commencera à utiliser de nouveaux A330-900, dont les premiers arriveront en octobre. Ces nouveaux gros-porteurs remplaceront les anciens A330-900 sur le réseau moyen-courrier.
Ces dernières semaines, Malaysia Aviation Group a connu une série de problèmes opérationnels, notamment des problèmes de pressurisation et de moteur sur son A330, obligeant la compagnie aérienne à réduire de 20 % sa capacité actuelle d’ici la fin de l’année.
