Le spécialiste américain de la modification Mammoth Freighters progresse dans la conversion de son prototype de Boeing 777-200LR pour le transporteur de fret Cargojet Airways.
La société a montré l’avion en cours de retrait du panneau central, sur le côté arrière gauche, où la porte principale de fret sera installée.
Cette cellule (N705DN), propulsée par des moteurs General Electric GE90, a été initialement livrée à Delta Air Lines en 2009.
Mammoth a dévoilé ses programmes de conversion 777-200LR et -300ER en 2021 et a révélé Cargojet comme client de lancement de la modification -200LR en novembre de la même année.
L’avion converti est désigné 777-200LRMF.
Cargojet a passé une commande initiale de deux avions avec des options pour deux autres, ainsi qu’une paire de -300ERMF.
Mammoth a déclaré que le N705DN – MSN29742 – serait l’avion conforme pour la certification et le premier livré au transporteur.
Cargojet a révélé dans son communiqué financier semestriel, couvrant le semestre clos le 30 juin, qu’il avait signé des accords pour la conversion de quatre 777-200, la première livraison étant attendue au premier trimestre 2024. Les avions restants devraient arriver en les deuxième et troisième trimestres 2024 et le premier trimestre 2025.
Mammoth a également signé des accords de conversion du 777-200LRMF avec DHL Express, tandis qu’AviaAM Leasing a signé en tant que client de lancement du 777-300ERMF.
