La société britannique Marshall a achevé une activité de modernisation sur la flotte de trois avions de transport tactique Lockheed Martin C-130K de l’armée de l’air autrichienne.
Le dernier avion mis à jour a quitté le site de l’aéroport de Cambridge de la société, dans l’est de l’Angleterre, le 30 août, après avoir reçu des mises à jour du système de navigation.
« En 2020, l’armée de l’air autrichienne a identifié un certain nombre de nouveaux domaines pour améliorer les fonctions de navigation et la disponibilité, et a proposé un projet conjoint d’enquête et de développement avec Marshall pour concevoir une série de modifications sur mesure », explique le fournisseur MRO, qui soutient les avions de transport Hercules du pays depuis 2003.
Les améliorations comprennent « le couplage de la capacité d’approche des unités de capteurs du système d’atterrissage GPS au directeur de vol/pilote automatique », et des modifications aux écrans relayant des informations telles que le cap magnétique et la vitesse verticale, indique la société.
« En construisant notre excellente relation de travail, nous avons pu collaborer avec le client tout au long du processus, depuis la définition des exigences opérationnelles jusqu’au développement d’un programme sur mesure, des tests et de la certification », déclare Gareth Williams, directeur de l’exploitation de Marshall.
L’Autriche mettra fin à ses opérations avec ses C-130K d’ici 2030, et le pays mettra en service quatre Embraer C-390 en remplacement. Les biréacteurs de fabrication brésilienne sont acquis via un accord de partenariat contrat conjoint avec les Pays-Basqui achète cinq exemplaires comme successeurs de son Hercules modèle H.
Utilisés à l’origine par la Royal Air Force britannique, les appareils autrichiens actuels sont entrés en service en 1967-1968, selon les données des flottes Cirium.
