Les enquêteurs norvégiens conseillent aux compagnies aériennes d’emporter des gants ignifuges dans la cabine passagers, dans le cadre du kit de gestion des incendies de batteries au lithium provenant d’appareils personnels.
L’avis fait suite à un incident au cours duquel un téléphone portable s’est enflammé dans la cabine avant d’un Airbus A320 de Wizz Air lors de la descente avant son approche vers Bergen.
L’autorité d’enquête norvégienne SHK félicite l’équipage pour avoir géré la situation « rapidement et de très bonne manière ».
L’équipage de cabine s’est équipé d’eau, d’extincteurs portatifs au halon, de gants ignifuges et d’équipements respiratoires.
Ils ont également informé les pilotes de la situation et un appel « Mayday » a été transmis.
De l’eau a été utilisée pour refroidir le téléphone, ce qui a permis d’arrêter l’incendie et la fumée, avant qu’il ne soit placé dans un récipient en métal et placé dans un compartiment des toilettes à l’arrière. Le récipient a été rempli d’eau et surveillé pendant le reste du vol.
SHK indique que le propriétaire du téléphone a subi des brûlures mineures en essayant de retirer la batterie lors de l’événement du 11 juin 2022 impliquant l’avion HA-LWZ.
Elle souligne que des gants de protection ont permis à l’équipage de manipuler l’appareil sans délai, mais précise que ceux-ci ne sont pas nécessairement spécifiés dans les exigences relatives aux kits d’urgence standard de cabine.
Wizz Air inclut des gants résistants à la chaleur dans son kit d’incendie de batterie, ainsi que des extincteurs spéciaux et un sac de confinement résistant au feu, ainsi qu’une paire supplémentaire de gants ignifuges dans la cabine.
Bien que l’enquête n’ait pas émis de recommandations formelles en matière de sécurité, elle recommande aux opérateurs d’équiper la cabine et le cockpit de gants de protection facilement accessibles et que les équipages suivent régulièrement une formation aux procédures à suivre en cas d’emballement thermique des batteries au lithium.
